北京机动车逼近560万辆 限购短期不取消

许多人都知道北京车多，但北京到底有多少机动车?

北京市统计局12日发布《北京市2014年国民经济和社会发展统计公报》显示，截至2014年末，北京全市机动车拥有量559.1万辆，比上年末增加15.4万辆。

其中，民用汽车532.4万辆，增加13.5万辆。私人汽车437.2万辆，私人汽车中轿车316.5万辆，分别增加10.7万辆和5.5万辆。

北京机动车拥有量自2012年突破500万辆达到520万辆后，之后继续保持逐年上涨态势，2013年增加至543.7万辆。

数量庞大的车辆加剧了北京的交通拥堵状况，为了缓解交通拥堵，北京自2011年开始实行《北京市小客车数量调控暂行规定》，俗称“限购令”。

按照限购方案，北京实行年度小客车总量额度控制，并在每一年度进行若干次无偿摇号方式分配车辆指标。

在北京，外地人如果购车需连续5 年以上缴纳北京社保和个税的证明;港澳台居民、华侨及外籍人员只需1 年居住证明。此外，外地牌照交通高峰时段禁行五环路(含)以内。

北京对机动车限购政策已经执行了四年多，未来是否会取消?

据《北京青年报》报道，今年1月25日，北京市政协十二届三次会议举办了题为“坚持首都城市战略定位加快科技创新中心建设推进京津冀协同发展”的专题座谈会。在座谈会上，有政协委员建议通过经济杠杆来解决目前交通拥堵的情况，对此，北京市长王安顺回应称，目前北京因为功能、产业，吸附了过多的人口，造成交通拥堵，经济手段调节固然好，但汽车限购在短期内还不能取消。

“当交通便捷到一定程度的时候，汽车限购可以放一放。”王安顺说，现在北京560万辆车，一方面交通拥堵，另一方面交通停车无序，大街小巷都停车，没有停车位。当公共交通服务设施配套好时，再采取拥堵费、停车费这样的经济手段来做调节，“那个时候大家也会算经济账，只要公共交通方便就不用开汽车了。”

2015年1月29日，北京市交通委发布《2014北京市城市建设与民生工作之缓解交通拥堵篇》显示，2014年，每个工作日北京市平均堵车1小时55分钟，即115分钟，这种状况与2013年持平。这也是最近4年，北京这一指数首次止涨。

国内也有其他城市实行类似的机动车限购政策，最近的是深圳。深圳2014年12月29日18时开始实施，有效期暂定5年。每年暂定指标10万个，按月分配。其中，2万个指标只针对电动小汽车，采取摇号;8万个普通小汽车指标，50%采用摇号，50%采取竞价。年度指标视交通、大气环境和汽车需求适时调整。