捷豹路虎回应9速变速箱故障问题：正通过软件升级等措施改进

“刚提车4天，变速箱就出现故障，12天里面连续出现2次，坑爹的路虎!”在国内某汽车知名网站，一位来自浙江绍兴的消费者如此表达对其新买的2014款路虎揽胜极光的愤怒之情。

这样的愤怒不独属于这位车主，据央视315晚会曝光，自上市后，2014以及2015款路虎揽胜极光所搭载的9速变速箱便频繁出现倒档无效、以及突然失去动力等系列问题。对此，4S店虽然给出了为消费者更换变速箱在内的解决方案，但并未从根本上解决上述变速箱故障问题。记者在上述汽车网站的路虎揽胜极光论坛里看到，有车主在连续3次更换变速箱后，依然未能解决上述问题。

路虎揽胜极光是路虎旗下一款豪华SUV车型，其最早于2010年12月在广州车展上正式亮相，并于次年引入中国市场，售价为62.8万-63.8万元。自进入中国市场伊始，这款车便成为豪华SUV领域最受欢迎的车型之一，此前一直处于“加价”但仍一车难求的状态。不过，在2014款极光之前，路虎极光搭载的并非9速而是6速变速箱。

“与6速变速箱相比，9速拥有更多的档位，使得变速器的齿比更密，可以让车辆在更合理的档位行驶，降低发动机转速，从而减少燃油消耗。”一位汽车技术人士告诉《第一财经日报》记者，不仅如此，在动力传输以及相应上，9速在理论上也比6速更有优势。也正因如此，目前，一些豪华品牌车型开始逐渐采用9速变速箱。不过，据上述技术人士表示，虽然在理念上9速更具优势，但由于目前并未大范围使用，所以也面临一些技术兼容以及匹配适应上的问题。

据记者了解，2014以及2015款路虎揽胜极光所配备的9速自动变速箱来自全球知名的变速箱制造商采埃孚(ZF)。除极光外，菲亚特克莱斯勒于2013年下半年开始采用ZF提供的9速自动变速箱,用于2014款自由光。与极光一样，自由光所搭载的变速箱也频繁出现上述故障。据盖世汽车网之前报道，美国国家公路交通安全管理局NHTSA旗下的“安全汽车网”(SaferCar.gov)曾持续收到消费者投诉，2014款Jeep自由光被指出现换挡困难、猛冲、变速箱意外切断动力和故障灯反复亮起等现象。对此，JEEP曾做了大量工作，对部分变速箱的软件进行了重校。此后，菲亚特克莱斯勒表示已经完善解决了上述故障问题，不过，据《美国汽车新闻》今年2月的报道称，Jeep自由光等车型仍然遭遇该变速箱故障。

而眼下，虽然故障出现至今已有一年多时间，但路虎除了为车主更换变速箱以及对软件进行升级外，显然尚未能给出更为“治本”的方案。不仅如此，在央视的调查中，捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司的一名员工更是表示，这只是极为偶尔，而不是大面积事件，与此同时，他认为，这一故障的频繁出现，与车主的使用习惯有关。

不过，针对央视的报道，捷豹路虎中国相关人士在电话中对记者表示，从收到车主的投诉开始，企业就一直在通过软件升级等方式来进行改进，并与车主保持沟通，尽量解决车主的问题，只不过因为这是一个新的技术，所以可能这些问题需要慢慢来解决。

一位不愿具名的分析人士认为，从产品质量上，路虎本身就与奔驰、丰田等老牌车企有一定差距，而眼下，其率先尝试9速变速箱并将其放在路况极为复杂的中国市场进行销售，以追新来维护自己豪华的地位，本身也十分冒险。

自上市以来，极光是路虎旗下最为畅销的车型，也是率先在奇瑞捷豹路虎旗下国产的首款车型，由此可见对其的重视度。在2014年的快速增长后，捷豹路虎今年前2月在华销量出现下滑，数据显示，捷豹路虎上个月销量同比下滑20.3%，从6909辆降低至5508辆。1-2月，累计销量16328辆，同比下挫12.3%。与此同时，极光加价的历史也已经成为过去。