中俄启动帆船航行北冰洋活动

21世纪海上丝绸之路帆船航行活动组委会、俄罗斯驻华大使馆4月23日在北京宣布，将联合举办21世纪海上丝绸之路“中国•青岛”号帆船航行暨北冰洋创纪录航行活动，以开辟第三条海上丝绸之路。

中俄联手打造创纪录航行

青岛市帆船运动管理中心主任刘谕介绍，在中俄双方领导人的共同推动下，“一带一路”已成为两国全面战略协作伙伴关系发展的新平台。此行北冰洋创纪录航行是中俄两国纪念世界反法西斯和中国人民抗日战争胜利70周年系列活动之一。

刘谕介绍，中国单人不间断环球航行第一人郭川，将作为“中国•青岛”号船长，开展青岛21世纪海上丝绸之路帆船航行暨北冰洋创纪录航行。

刘谕表示，此次航行不仅是帆船世界纪录和北冰洋帆船探险新高度，同时也是落实中俄两国全面战略合作伙伴关系、共同维护好世界和平与稳定发展的具体创新举措。

刘谕说，挑战北冰洋航线，这条21世纪新的海上丝绸之路，将会是机遇期中震撼中外的一次探索实践，将对中国与北方国家的经济、环境、资源、运输等领域产生深远影响。

俄罗斯驻华大使馆新闻官罗曼在新闻发布会上表示，俄罗斯和中国是两个海洋大国，“俄方完全支持此次航行”。

罗曼对《第一财经日报》记者表示，举办此次航行一方面可以引起国际社会对于环境保护、全球气候变化和北极冰帽融化问题的关注;另一方面也可以展现经济效益，利用相对较短的北方航线，使欧亚海上运输能够沿俄罗斯北部得以实现。

“在我们看来更重要的是，由中国人和俄罗斯人共同组成的航海团队的启航，将成为俄中共同庆祝战胜德国法西斯和日本军国主义70周年的活动之一。”罗曼说，“我想提醒大家的是，共同庆祝胜利70周年的约定，是由俄罗斯联邦总统普京和中国国家主席习近平达成的。”

罗曼对记者说，俄中两国都是第二次世界大战的最大受害方，两国人民在中国东北曾并肩地抵抗共同的敌人，不仅在亚洲地区，乃至在全世界共同捍卫着和平与公正，“此次航行从摩尔曼斯克——俄罗斯伟大卫国战争的英雄城市开始，具有非常重要的象征意义。”

第三条“海上丝绸之路”

当下，中国正在实施“一带一路”的宏伟战略，而从战略角度来看，无论是从河西走廊到中亚——中东——欧洲的路上丝绸之路，还是从福建——东南亚——非洲的海上丝绸之路，都存在着美国等国的战略封锁。

最近，英国某智库发表文章称，中国或许可以开辟出一条区别于历史的全新丝绸之路，而它的方向则是广袤的北极地区。

21世纪海上丝绸之路帆船航行活动组委会介绍，目前，从欧洲到亚洲传统航线有三条：一条是经苏伊士运河，19931公里，35天;一条是经巴拿马运河，26186公里，40天;一条是经非洲好望角，22356公里，46天;如果经北冰洋，则只有12456公里，22天，减少近一半时间。

此外，还可节省穿越苏伊士运河和巴拿马运河的费用，减少航运中的能源消耗，船体大小和吃水深度不受限制，可航行各种大型货轮，且沿途无运河壅塞、恐怖袭击、海盗等安全隐患，尤其有利于大吨位油轮和液化天然气运输船的航运。

作为近北极国家，北极航道的开通对我国的意义重大。目前，海运承担了我国90%以上的国际贸易运输，我国外贸主要有八条海运远洋航线。如果北极航道顺利开通，将使我国现有东、西向两条主干远洋航线上增加两条更为便捷的到达欧洲和北美洲的航线，不仅减少海上运输成本，降低和分担途经马六甲海峡、巴拿马运河、索马里海域和苏伊士运河等高政治敏感区所带来的风险，还有利于开辟我国新的海外资源能源采购地。

组委会介绍，北极航道对我国海外贸易的商业价值十分明显。利用北极航道，我国沿海诸港到北美东岸的航程，约比走巴拿马运河的传统航线节省2000-3500海里;到欧洲各港口的航程更是大大缩短，上海以北港口到欧洲西部、北海、波罗的海等港口比传统航线航程短25%-55%。北极航道将大大拉近了我国与欧洲、北美等市场的距离。

2014年9月10日，历经27天的航行，中远集团“永盛”号货轮从中国太仓出发抵达荷兰鹿特丹港，成为第一艘经过北极东北航道完成亚欧航线的中国商船。比经马六甲海峡、苏伊士运河的传统航线短2800多海里，航行时间缩短9天以及20%的燃料。

对于中国来说，北极也是一个潜在的能源宝库。北冰洋海底蕴藏着大约900亿桶石油和30%的世界未开发天然气资源。中国对俄罗斯，北欧国家，以及冰岛的贸易往来，尤其在采掘业的影响将会是巨大的。因此，北冰洋堪称世界的第三条海上丝绸之路。

创纪录航行的两段计划

本报记者从组委会了解到，郭川将驾驶“中国•青岛”号三体超级大帆船，率领4名来自俄罗斯、法国、英国和挪威的顶尖帆船运动员，于今年9月初从俄罗斯北部港口摩尔曼斯克(北纬68°58', 东经33°05')出发。

之后，利用北冰洋融冰期窗口开放时间，采取不间断、无补给方式，由北冰洋的东北航道，经北冰洋南部的巴伦支海、白海、喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海到达纪录航行终点——俄罗斯东部白令海峡的港口城市普罗文杰尼亚(北纬64°25',西经173°13')，将创造北冰洋东北航线首个世界纪录。

该创纪录航行将全程在俄罗斯境内进行，总长度约3300海里(6112公里)，历时约15天。去年9月，郭川团队向国际帆联的世界速度帆船纪录委员会(WSSRC)提交了北冰洋世界纪录挑战的申请，并得到书面认可和批准。“如郭川船队挑战成功，将创造北冰洋东北航线多人不间断航行的世界纪录。”刘谕说。

北冰洋创纪录航行之后，“中国•青岛”号大帆船将从白令海峡继续向南，预计于今年9月底10月初回到母港青岛。

刘谕介绍，本次航行的第二部分，是“海上丝绸之路”航行。预计10月下旬，青岛将以郭川、宋坤为主组建“中国•青岛”号帆船队，进行“启航蓝色梦 扬帆新丝路”21世纪海上丝绸之路帆船航行。

此次航行，国内经停上海、广州、香港3个城市，国际拟在新加坡、斯里兰卡(科伦坡港)、印度(孟买港)、埃及(亚历山大港)、英国(南安普顿港)、荷兰(鹿特丹港)6个城市停靠，推介“帆船之都”城市品牌，促进与海上丝绸之路沿线各国、各地区间体育、文化和旅游交流。整个航行预计历时60天。

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北冰洋航行的过去今天和未来

北冰洋是地球最冷的大洋。大致以北极圈为中心，位于地球的最北端，被亚欧大陆和北美大陆环抱着，有狭窄的白令海峡与太平洋相通;通过格陵兰海和许多海峡与大西洋相连，北冰洋跨经度360°，是世界上跨经度最广的大洋。

北冰洋航线，是数百年来航海者的梦想航道。北冰洋航线分为两个部分。一个是东北航线，另一个是西北航线。

16世纪，由于绕过非洲和拉美南端的航线被葡萄牙和西班牙垄断，西欧和北欧的探险家希望从北大西洋寻找一条穿越北冰洋，与财富遍地的东方建立起直接贸易关系的新航线，由此展开了长达两个多世纪的航道探险。数以百计的西方探险家为了探寻这条航线，葬身冰海。直到19世纪中叶，人们才勉强分段走通，证实西北航道确实存在。

•1553年，为寻找一条欧洲通往亚洲的航线，英国探险家休•威洛比与他的船员在“东北航线”上全部遇难。

•1903～1906年，挪威探险家阿蒙森乘坐一艘47吨单桅风帆渔船从东向西，首次打通了西北航道，中途被冰封住将近两年，历时三年才完成艰苦的航行。后来 ，又用了三年的时间完成了东北航道的航行。

•1940~1942 年，加拿大皇家骑警的一艘木质双桅补给机帆船St. Roch 号从西向东，花了 27 个月才实现船舶第二次走通西北航道。

•1944年，St.Roch号利用更靠北的一条新航线返回西海岸的温哥华。

•1969年，曼哈顿号油轮穿越“西北航道”将原油从阿拉斯加运抵纽约。

•2010年， 2010年，挪威船队用了4个月的时间在有动力和有停靠的条件下，完成了北冰洋航线的航行，创造了历史。

•2015年9月，郭川计划用无动力三体帆船，和国外顶尖水手组成郭川船队，挑战北冰洋航线之东北航线的世界纪录。计划出发地点为俄罗斯的摩尔曼斯克，经东北航道，过白令海峡的普罗文杰尼亚，回到中国青岛，历时30天左右。

郭川对记者表示，从竞技角度来评价此次航行，也将是人类有史以来第一次以驾驶无动力帆船的形式挑战通过北冰洋东北航线。选择挑战北冰洋航线，船队看重的是北冰洋航线深度价值。

北冰洋创纪录航行将是对传统海上丝绸之路开创性的探索与创新，是中国对21世纪海上丝绸之路的重要贡献。这项充满困难和挑战的航行不仅具有高度的体育竞技和普世价值，也具有新的时代背景下的政治、经济、文化、社会等重要意义。