尹明善宣布接班人 力帆汽车转型新能源

当三人一起启动i.Blue 1.0战略(智蓝战略Intelligent Blue Strategy)发布按钮之后，重庆力帆集团董事长尹明善拉着力帆集团总裁尚游和力帆集团首席科学家、总工程师陈卫的手高高举起。在6月8日的“力帆之夜”上，尹明善宣布，他们就是力帆的接班人。

尹明善说，“我的尚游总裁才40多岁，首席科学家陈卫才50多岁，他们接班，担起重担，说明力帆有了新的接班人，今天晚上发布互联网+新能源汽车，这本身就是他们制定的新的战略转型，我虽然77.41岁了，但是我很欣慰，我们有了新的接班人，有了新的战略。”

尚游说，力帆将在2020年前将推出20款纯电和混合动力新产品，实现新能源整车累计销售50万台，完成构建集互联网+、智能汽车、能源互联网于一体的生态链和产业链，做新能源领域的创新践行者，成为国际一流的智能新能源汽车品牌。

力帆的接班人

作为一家知名的民营企业，尤其是在业内颇具影响力的明星企业家，尹明善的接班人问题常常被人提及，但是一直扑朔迷离。他曾经说过，“每一个企业都想可持续发展，都想办百年老店，但是有一个残酷的现实，就是中国叫做富不过三代。”

尹明善面对着一个矛盾，既想企业基业常青，又是“可怜天下父母心”。他曾经多次表示，家族里有人够条件就当董事长，不够就当大股东。当然，他也表示，“我也要精心培养我的家族，因为他们是我生命的延续，可怜天下父母心，谁不爱自己的子女呢?”

尹明善有一对儿女，外界一直猜测他会交班自己的儿女。首先被猜测的是他的儿子，1971年12月出生的尹喜地，但是尹喜地虽然进入董事会，然而更像是一个挂名董事，他更酷爱豪车，曾一掷3000万元购买布加迪威龙而引发网络热议。

其次就是1987年8月出生的尹索微，2011年跟随尹明善一起出席公开活动，她被外界所认识，不过平时都很低调，不到30岁的她现任重庆市渝北区蓝洋小额贷款股份有限公司董事、重庆汇洋控股有限公司董事、重庆力帆财务有限公司董事、力帆融资租赁(上海)有限公司董事。

接班人的问题迟迟没有明确，也引起投资者的担忧。在当地媒体携手证券公司组织的走进上市公司活动中，就有股民对公司是否家族管理及接班人表达了担忧。对此，公司高管表示，目前公司经营主要采取经理人经营模式，并笑称“不用担心，尹明善董事长身体还好得很!”

不过，尹明善也意识到这个问题。在6月8日的“力帆之夜”上，他开口就说到，“到今天为止，我已经是77.41岁，无论是在中国还是在西方，我都是一个老人了。”他对着众多嘉宾宣布，分列他左右站立的尚游和陈卫就是力帆的接班人。

尚游现任力帆集团总裁，历任力帆集团有限配套部部长、采购中心主任、汽车项目组组长、摩托车事业部总经理，力帆集团有限总裁助理、副总裁，重庆力帆汽车发动机有限公司总经理，重庆力帆实业集团销售有限公司总经理。2013年，力帆股份推出的股权激励方案中，尚游获授限制性股票225万股，是获授股票最多的激励对象。

而1956年10月出生的陈卫是是SCDMA/McWiLL无线通信技术创始人之一，重庆大学通信工程学院宽带通信研究所所长。上个月，力帆股份公告收购陈卫创办的重庆无线绿洲通信技术有限公司，聘任陈卫为总工程师、首席科学家，其非公开发行对象就包括陈卫。

陈卫将主导力帆的新能源汽车的研发，陈卫向《第一财经日报》记者表示，自己主要是负责技术，和总裁尚游合作得非常好。尹明善董事长别看年纪这么大了，平时也亲力亲为，既做战略上的规划，也会做具体的指导。

押注新能源

在此次发布会上，力帆不仅推出了中级车力帆820，更重要的发布了其新能源计划，以此实现其弯道超车的目标，为此，此前的5月26日，力帆股份发布了计划募集资金总额不超过52亿元的非公开发行股票预案。

力帆的i.Blue 1.0战略(智蓝战略Intelligent Blue Strategy)，包括了“新蓝产品”、“深蓝能源”和“泛蓝生活”三大核心计划。

陈卫表示，“新蓝产品计划”将从包括电机、电控、电池、新材料、物联网、车联网等新能源领域产业进行全产业链、生态链的深度布局。产品覆盖包括“国民车”和高端性能的纯电动和混动产品。

力帆计划在2020年前将推出20款纯电和混合动力产品，实现新能源整车累计销售50万台，实现“823”计划，即平均每8度电行驶100公里、综合油耗小于2升/100公里及换电时间少于3分钟的性能目标，迅速普及电动汽车在全国的使用，用“国民车”引领新能源汽车产业全面发展。

陈卫向《第一财经日报》记者表示，与比亚迪相比，力帆市场划分不一样，重点不一样，力帆主要做的是国民电动车，比亚迪走的是“高大上”的路线，而力帆更看中数量，数量是基础。今年力帆要实现新能源汽车3万台。力帆以后都是混合动力加电动车，没有普通的燃油车。

根据力帆发布的“深蓝能源计划”，力帆预计在今年内建设13个能源站，其中重庆8个,上海2个，河南3个。未来五年，在全国共建成500座能源站，覆盖全国京津冀、长三角、珠三角、西南、华中等主要城市。

力帆能源站的创新在于利用电力改革成果为新能源汽车产业提供高性价比的电能，构筑电力交易机制中的用电侧，提升资源利用效率，利用节能高效环保机组，避免弃水、弃风、弃光现象发生。力帆的新能源站的独特之处在于主要利用巨大的储能机制移峰填谷，把废弃掉的电能传输到消费者就近的新能源站，夜间为电池充电或储能。

以车联网和物联网为纽带的力帆能源站和换电模式，可以消除用户对新能源汽车的“里程忧虑”和“电池恐惧”。在不改变消费者使用习惯的前提下，实现3分钟轻松换电，使换电像加油一样轻松便捷;同时利用更科学的能源使用方式，使电池的使用寿命延长，消费成本降低。以物联网为依托，依靠换电和电池租赁等服务，通过新能源汽车的分享、共享，以及金融的介入和支持，让新能源汽车更加亲民，成为名副其实的“国民车”。

另外，力帆以新能源分时租赁平台——盼达用车为核心推出“泛蓝生活计划”，通过新能源汽车的长租、短租和分时租,以及汽车金融的支持,改变消费者用车习惯和出行方式。力帆拟在重庆、上海、河南等地开展新能源电动车租赁业务。至2020年，实现30万辆新能源汽车的租赁规模。

盼达用车其实就是力帆全资收购的陈卫创办的重庆无线绿洲技术平台研发的“车联网”系统，提供新能源车分时租赁、专车租赁、企事业机构团体长租等形式的“互联网+车联网+用车服务”的汽车租赁平台。用户可以在指定地点实现远程预订、手机解锁、随时还车和移动支付等用车服务。