高铁动车停赠矿泉水 因为送不起了？

“高铁免费送水早就该停,本来就是一个营销手段,最后落得又增加成本又受争议,简直得不偿失。”针对高铁停止免费赠水一事,多位业内人士在接受北京商报记者采访时表达了相似的观点。但缘何在质疑声最大时坚持赠饮,反而在舆论逐渐平息时取消?对此,有人猜测可能是因为合约到期,而北京铁路局相关负责人昨日回应,随着我国高铁网络不断加密,要给如此庞大的客户群体赠饮,确实有点送不起。

中国铁路总公司昨天发布通知，全国各高铁站即日起将不再向乘坐动车组列车的旅客提供免费矿泉水，旅客饮用水改由车站、列车提供，上海火车站、虹桥火车站均已贴出公告。

为何免费水说取消就取消了呢?铁路相关人士表示，此前赠送矿泉水是铁路运输企业的服务措施，相关费用不包含在票价内，而且随着我国高铁网络不断加密,要给如此庞大的客户群体赠饮，确实有点送不起。

不少旅客曾质疑，即使赠饮成本不包含在票价内，但每年数亿元的采购开支，还是会计入国家铁路的运营成本，最终由乘客来埋单。2013年2月，广东律师庞琨将原铁道部起诉至北京市第一中级人民法院，理由为后者未依法履行信息公开的职责，拒绝公开“西藏冰川5100矿泉水”在车站内发放的依据，但却未予立案。

公开资料显示,早在2008年,“西藏5100矿泉水”就已经成为高铁特供水,由铁路部门采购后免费向旅客赠送。多年来,围绕着高铁和它的免费赠水,一直争议声很大。按铁路部门规定，多数动车、高铁乘客均可凭车票免费领取一瓶330毫升的“西藏5100冰川矿泉水”。但在一些高铁车站，领取点不容易找，旅客难喝到，铁路的工作人员却可以随意领取免费矿泉水。

毫无疑问,对于任何一家公司来说,拿到铁总的大单都相当于得到了利润的保障,然而,连续多年,高铁赠饮却独独钟情于“西藏5100矿泉水”。根据上市公司公告，仅从2011年至2015年6月，铁路部门就累计采购超过20万吨的“西藏5100冰川矿泉水”，相当于每年至少购买约1.5亿瓶。从2008年到2011年，这家公司的收入从1.19亿元飙升至6.33亿元，而中铁快运公司一直是5100矿泉水的主要客户。

(综合新闻晨报、北京商报)