6月6日,中远海运能源运输股份有限公司在上海正式宣告成立,标志着中远海运的业务重组整合工作又有了实质性进展。
今年2月18日,中国远洋海运集团有限公司在上海宣告成立,意味着酝酿大半年的两大航运巨头的重组合并落幕,不过整合工作才刚刚开始。
中海和中远的一系列重组方案共涉及资产交易74项,交易金额600亿元人民币,堪称资本市场有史以来最为复杂的交易。如果重组完成,中国远洋将成为包括集装箱航运和码头业务的集装箱运输服务供应链平台,中海发展将成为油气运输平台,中海集运将成为综合性航运金融服务平台。
而此次成立的中远海运能源运输公司,前身正是中海发展股份有限公司(600026)。在一系列重组整合交易中,中海发展要置出中海散运资产给中远集团,并收购中远集团所属大连远洋100%股权,着力打造专业油气运输物流企业。
据记者了解,新成立的中远海运能源与国内外200多家石化企业和油品贸易公司有合作关系,具有内外贸、原油与成品油、大船与小船、油品与天然气多个市场联动的优势,也是中国LNG运输业巨头。
“中远海运能源成立后,油轮船队规模位居全球第一,拥有和控制油轮运力105艘、1704万载重吨;LNG运输共投入运营9艘、参与投资LNG船舶25艘。”中国远洋海运集团副总经理孙家康告诉记者,“能源运输是中国远洋海运集团航运产业集群中的重要组成部分,尤其在当前国际航运市场形势严峻情况下,能源板块经营更成为突出亮点;目前能源板块总资产占集团总资产的比重达到11%,油轮船队占集团综合运力比重达到20%。”
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出现如此大规模的项目废止现象的原因较为复杂,但总体而言,相关“政策收紧”是关键因素。
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