不仅是简单复制 从致享看丰田小车战略

近日，广汽丰田正式推出了全新的入门级三厢轿车致享，进一步丰富了自己在入门级产品市场的格局。如果你看到今天致炫和致享的成功，以为广汽丰田天生就是小车市场的王者，那么你错了。

其实，在很多年轻，当第一代Yaris车型登录中国的时候，虽然使用了莫文蔚、周杰伦等顶级明星造势宣传，但其并没有取得预期的销售成绩，与其当时的兄弟凯美瑞和汉兰达的热销更是形成了鲜明对比。

在产品受阻后，丰田及时调整策略。其实，这一代Yaris从致炫开始，我们可以当看到很多丰田在小车市场的激进调整。一方面，得益于丰田在全球推出的小车策略，使得这一代Yaris车型较上一代车型有了天壤之别的变化和升级。可以说，无论外观设计还是内饰的调整，都使得产品的竞争力大幅度提高，也更符合年轻人的需求。而对于中国市场来说，一方面，大幅度提高的国产率使得新款车型的价格不断压力，另一方面，本土的研发，使得产品更符合中国消费者的需求。比如，整体的车身加长，细节设计的调整以及座椅根据中国消费者习惯的进一步调整，

而与两厢版车型致炫定位年轻运动不同的是，此次上市的致享车型则更多注重于年轻人的时尚座驾，在车辆运动元素保留的同时，更注重乘坐舒适性和空间性。比如，在保留夸张的大嘴造型的同时，车头大嘴的点缀则用了与车身同色设计，不像致炫那样采用银色的勾勒，少了一些运动感，却多了一分时尚感。车尾，方正的车灯和简约的尾部造型原本并不算十分惹眼，但配合烟熏电镀的装饰条，立刻显现出不少年轻气息。

细节设计上，车门侧十分出现的腰线，车灯中LED的点缀和铝合金动感轮毂的运用，广汽丰田力求在所有细节的刻画，为这台入门级三厢小车打分。

内饰设计上，仪表台T字部位的金属饰条装饰，双色车内内饰颜色的搭配，仿皮质缝线的设计和车门控制台等部分大量金属色泽的装饰板的运用，都与车辆的整体年轻化定位相符。而大量按钮的设计和布局，更是根据人体工程学调整，使得驾驶者能有更好的车内触感。相对比较宽敞的车内空间和贴心设计的大量储物空间，的确也是致享的一个卖点。

丰田的1.3L和1.5L发动机与S-CVT的搭配已经不是什么新鲜玩意，这个组合之前已经开始使用，其相对比较低的油耗表现和S-CVT所带来的无换挡感的平顺驾驶体验可以说带给小车市场一次动力组合的革命。虽然CVT技术对于当今来说已经不是什么新鲜事，而且之前也有不少厂商运用，但其不断升级和换代后，的确带来了更好的驾驶感受。

与亮相车型致炫不同的是，致享在车身颜色上，较少了黄色等亮眼的颜色，而增加了珍珠白和海钻蓝两种颜色，从色彩的选择，我们也能看出，致享更偏向家庭用车的定位。

其实，从丰田的小车市场布局我们能看到，丰田对于小车市场的每一款产品，哪怕是致炫和致享这样同平台的两厢和三厢车，都是细致分析市场需求后，进行“量身定制”的，这与很多企业简单对于车身进行拉长或者复制是完全不同的。应该说，10万元以下的小车市场是竞争十分激烈的市场，上到合资品牌，下到自主品牌，各车企都在激烈竞争这个级别的市场，而丰田之所以能在这个市场取得不错的成绩，正是得益于对于市场的细心研究。致炫的成功，奠基了广汽丰田的小车市场地位，而致享这款差异化产品，是否同样能占据细分市场？这或许对于丰田下一部在中国细分市场的差异化布局将起到至关重要的作用。