
{{aisd}}
AI生成 免责声明
在今年广州车展上,广汽丰田的全新凯美瑞正式上市,这也成为了丰田的丰巢概念在中国投产的首款车型。
丰巢概念,对于丰田品牌来说是一种颠覆和创新,这一点,从全新一代凯美瑞的定位上就可以看得出来。全新的设计,与众不同的运动感,都使得这一代的凯美瑞从内而外都给人以不同的感觉。而这一切对于已经拥有35年的凯美瑞品牌来说,也是一种革新。更年轻化和更运动化的定位,我们并不能轻易断定这样的设计,对于这个一直走中档轿车的品牌来说,这是否是一件好事,但至少,他正让丰田,向着更个性化的道路迈进。
和上一代凯美瑞比较相近的是,这一代凯美瑞车型依然搭配了2.0L、2.5L和混合动力三种不同的引擎,但完全不同的是,全新的车型设计,无论是在外观整体的设计上,还是在细节勾勒上,都得以进一步提升。
另一方面,除了外观赏的进一步升级,对于底盘的进一步降低和对于车辆性能的进一步提升,则成为新凯美瑞升级的重要部分。
对于丰田而言,丰巢概念的推出,是希望使得全新的车型,拥有更强的个性,而仅仅是像以往的丰田车型那样,仅仅具有高性价比,却很难说出其独特的个性,那么,从这一点上来看,凯美瑞的确是做到了这一点。
比如,第八代凯美瑞使用全新开发的麦弗逊式独立前悬挂、双叉臂式独立后悬挂,在保持舒适性基础上,大幅提升了高速过弯的操控稳定性。新车还采用和雷克萨斯相同的高精度齿条电动助力转向系统,实现紧致、精确的转向质感。
另一方面,在主动安全方面,全新第八代凯美瑞搭载Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装),包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC等。
丰田品牌正在发生悄然改变,向着更个性化之路而改变。
纪雪洪表示,日系汽车在中国市场的竞争力已呈现下滑趋势,若日本政府不能纠正错误,将进一步加剧日系品牌在华市场份额的收缩。此外,日系车企未来在电动化、智能化等领域依托中方合作伙伴或者中国技术人员开展的技术合作,也可能受到冲击。
在销量攀升的另一面,中国车企急需走出“增收不增利”的困境。
宝马第三代氢燃料电池系统将于2028年量产,并率先搭载于全新一代BMW X5。
丰田净利≈1.9倍✖️16家中国车企。
面对强劲的增长势头、新兴车企的迅猛发展以及美国政府极具不确定性的经贸政策,全球各大车企都在调整发展战略。