销量同比增长47% 玛莎拉蒂全球策略向中国倾斜

今年1-3季度，玛莎拉蒂品牌在华销量同比增长超过47%，对于一个定位于高端小众市场的品牌来说，这样的增长可以说十分迅猛。但如果细看玛莎拉蒂的销量占比就会发现，虽然全新升级后的总裁和Ghibli车型也同期出现了一定的增长，但去年上市的SUV产品Levante车型，其占据了前3季度玛莎拉蒂总销量的60%以上，不得不说成为了玛莎拉蒂在华增长的主力。

事实上，不仅玛莎拉蒂，在SUV热大潮下，捷豹、保时捷等众多原先并不生产SUV产品的高档或者顶级豪华车品牌都开始加入SUV系列产品的生产和销售；甚至，就在刚刚过去的广州车展上，兰博基尼宣布了首款SUV产品将在下个月发布；而知名的跑车品牌法拉利要生产SUV的传闻，也一直在业界流传。

而从销量角度来看，不仅玛莎拉蒂，捷豹、保时捷等品牌在推出SUV产品后，销量也得以明显增长和提升。对于原先专注制造房车或者跑车的豪华车品牌来说，一个全新的产品线切入口，的确给予了品牌新的增长机会。更何况，目前SUV产品在中国市场大热，而中国市场又是当今全球汽车发展最快市场，包括玛莎拉蒂的Levante、保时捷的Cayenne，其在中国市场的销量，都已经跃居全球首位。

在刚刚开幕的广州国际车展上，玛莎拉蒂再次乘胜追击，推出了入门级SUV产品Levante经典款，对于款新品，玛莎拉蒂中国销售总监沈钢说，“SUV产品已经成为玛莎拉蒂增长最快的产品，在此次广州车展推出Levante经典型车型，则进一步拉低了产品入门门槛，吸引更多年轻消费者的目光。”

当然，在笔者看来，中国的豪华车消费者对于车型配置选择上，更青睐中配和中高配车型。所以， Levante经典型或许的确对吸引新用户有一定的帮助，但某种意义上来说，其更像对于保时捷、捷豹等竞争品牌同类产品的一种施压。

除了产品层面对于中国市场的细化调整外，另一方面的改变则是顶级豪华车品牌开始放下原来高高在上的架子，向中国市场抛起了橄榄枝。就像沈钢所说的那样，“中国客户的喜好一定是我们产品定位的重要考量因素，比如目前我们与杰尼亚合作打造的独具特色的丝绸内饰。我们希望将来可以争取中国市场在配置或外形内饰方面有更多的参与度。相信今后玛莎拉蒂车型会越来越契合中国消费者的需求和喜好。”此外，玛莎拉蒂目前也已成立了团队，收集中国市场消费者的反馈，并不断地与总部分享中国消费者的反馈与建议，以进一步满足中国市场的需求。

产品的改变是一方面，另一方面则是全球政策上的倾斜，也成为了顶级豪华车品牌对于中国市场重视最好的表现。作为一个保留着传统手工工艺制造的品牌，玛莎拉蒂与法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁一样，很难通过简单新建一个工厂来快速提升产量。在中国市场销量快速提升的情况下，各顶级豪华车品牌正在不断向中国市场进行政策倾斜。这即包括供车配额及供货的优先次序，也包括我们前面提到的针对当地市场的产品研究和开发，甚至，还包括像玛莎拉蒂建立“天猫旗舰店”这样更接地气的市场营销行为。