多了三个县级市站点 京沪高铁全线铺通

昨天，京沪高速铁路全线铺通。

京沪高速铁路自北京南站到上海虹桥站，贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，新建铁路全长1318公里，建成通车后京沪间可实现4小时到达。全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、上海虹桥等24个车站，是世界上一次建成线路里程最长、标准最高的高速铁路。

据新华社报道，与最初宣称的京沪高铁将设21个车站、实现两地间5个小时到达相比，此次公布的数字“多了3个站，少了1小时”。这“一多一少”的微变，到底蕴含了什么样的意义？

据了解，此次多设的3个站，分别是山东滕州、安徽定远和江苏丹阳——无一例外的全是县级城市。而此前的21个站，全都是地级市、省会城市和直辖市。“县级城市争取到京沪高铁这种大动脉的落脚，应该说是非常难得的。这对拉动当地经济增长十分有利，也更加彰显了京沪高铁作为黄金线路的价值。”知名铁路专家、同济大学教授孙章说。

虽然多设了3个站，但此次宣布的京沪高铁运营时间却由最初的5个小时变成了4个小时。当然，这首先要归功于我国高铁技术的不断进步。就在10月份，国内最先进的新一代高速动车CRH380A在沪杭高铁上试运行时，曾跑出了416.6公里的世界铁路运营试验最高时速。