福特日前在法兰克福车展上正式公布了面向欧洲市场最全面的电动车产品线, 并计划2022年底,在欧洲将电动车销量提升至超过汽油、柴油车的程度。福特也宣布为每一款福特乘用车型提供电动化选择,包含轻混合动力、全混合动力、插电式混合动力或全电动的动力配置。
未来5年的中国电动智能车行业将呈现怎样的竞争格局?在AI定义汽车的时代,车企如何找到差异化竞争路径?全栈自研还是集成化、车企该如何选择?AI时代的到来,也带来了人形机器人发展的大爆发,“汽车人”时代真的来了吗?汽车和机器人、汽车和飞机,技术差异和边界在哪里?飞行汽车走进老百姓的生活还要多久?中国电动智能车正处于从“中国新势力”向“全球智能车企”转型的关键期,如何在内卷与出海布局中“杀出重围”、走向世界?本期节目,我们专访了小鹏汽车董事长、CEO何小鹏,一起探讨一下:中国电动智能汽车的当下与未来。
本期《两说》,第一财经总编辑杨宇东将深度对话小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏。作为中国造车新势力的代表人物,何小鹏将分享他对行业格局演变的判断,带我们一起洞察中国电动智能汽车行业的当下与未来,探寻中国汽车产业从“跟随者”到 “定义者”的转型之路。
中国200多个电动车品牌必将大整合?何塞独家反驳:190家工厂远超欧洲的分散格局恰是竞争力源泉!揭秘大众、吉利如何用12个品牌共享平台破局——行业整合规模恐远低于预期。看中国车企如何以“模块化战略”改写生存法则!