今天,国泰航空董事主席Patrick Healy在记者会上正式宣布重组计划,将削减8500个职位,同时国泰旗下的港龙航空将从今天开始停止营运。
随着内地疫情的好转,东航、南航等航司迎来了复苏,但国泰航空则没有这么幸运。香港仍未通关,国际班次、与内地往来的班次大幅减少。今年上半年国泰半年报出现了史上最大亏损额,国泰、港龙及香港快运合并亏损达到98.65亿港元。
随后,国泰也宣布了高达390亿港元的资本重组计划,加上今天公布的裁员重组,公司希望可以每个月再减少5亿港元的支出。
资本市场也对国泰的重组计划表示乐观,国泰航空股价在今天反弹了2.3%,不过仍然在历史低位徘徊。
输血又瘦身,国泰的运营水平何时能够恢复健康,投资者仍然抱有疑问。
印度空难唯一幸存者从残骸中走出!坐在11A座位,紧邻舱门!印度航空母公司塔塔集团为每名死者赔一千万卢比
印度一架波音787客机今日发生坠毁事故,令人揪心的悲剧再次将波音的安全性推上风口浪尖。那么这次事故有哪些可能性, 波音又是否会再次陷入信任危机?《财经夜行线》邀请中国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮,与我们共同探讨。
近期机票玩起"高台跳水”,多条航线惊现0.7折“地板价”。在第三方预定平台查询显示,不少热门线路机票价格现低至仅需200元。第一财经记者实地探访了机场柜台,航司工作人员表示,最近机票价格下降因为已进入年后淡季,不少线路出行人流量减少,上座率不高。还有旅行社工作人员告诉记者,在近期跟团出游,团费要比假期热门期间便宜一倍。
Nick Careen指出,即使延至2026年全面恢复,这也是正常的,但全球航空市场的增长趋势明确。