当地时间7月22日,德国大众汽车集团宣布了CEO赫伯特·迪斯即将卸任的消息。按照原本的合同,迪斯的任期应在2025年结束。在宣布卸任消息的当天,迪斯在领英平台上写道,对他和大众来说,2022年上半年是一段压力巨大的时期。
在2015年大众“柴油门”事件中,迪斯通过一系列强硬措施,带领公司渡过危机,他也因此在2018年被提拔为大众集团CEO。
迪斯是电气化改革的坚定推动者,但在他担任CEO的四年间,他的电气化战略和管理风格多次受到质疑。2021年10月,迪斯提出一项大规模裁员计划,拟削减3万多个职位,以降低成本,加快电动化转型。这造成他与公司内部工作委员会的冲突。此外,新冠疫情以来,大众业绩的下滑也引起核心股东的不满。
迪斯离职后,大众旗下品牌保时捷CEO奥立弗·布鲁姆将接任他的职位。
在本届进博会期间,大众汽车集团管理董事会主席奥博穆 博士在接受第一财经专访时表示,中国市场正进入新能源汽车与智能化技术高速发展的关键期。面对本土品牌的强势崛起,大众汽车已全面加速“在中国,为中国”战略落地,计划到2027年前推出30款新车型,2030年达到50款新车型,以强势产品攻势重塑市场格局。奥博穆指出,良性竞争将推动行业创新,而大众正通过自研纯电平台与车载芯片、深化与本地伙伴合作,稳步迈向L3级自动驾驶时代,力争重夺中国市场的领先地位。
10月13日,阿迪达斯全球首席执行官(CEO)比约恩·古尔登(Bjoern Gulden)以正式会员的身份,参加第37次上海市市长国际企业家咨询会议,这是他上任三年来的第四次访华,第一财经电视也在三年内连续专访这位非常重视上海和中国市场的全球CEO。