上海市人民政府办公厅今天印发《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》。方案提出,目标到2025年,具备组合驾驶辅助功能(L2级)和有条件自动驾驶功能(L3级)汽车占新车生产比例超过70%,具备高度自动驾驶功能(L4级及以上)汽车在限定区域和特定场景实现商业化应用。此外方案还提出,要聚焦车规级芯片、人工智能算法、激光雷达、车载操作系统、智能计算平台、线控执行系统等关键领域,组织实施一批攻关工程。推动5G车用无线通信网络、多源融合感知、高精度时空基准服务、交通系统时空数字孪生等共性交叉技术方案落地,实现“车-路-网-云-图”一体的自动驾驶融合感知与规划控制。
近期,部分热门存储芯片价格一路飙涨。第一财经记者探访了华强北电子交易市场,这里的商家对记者表示,近期不仅原装“行货”报价水涨船高,还带动了二手存储产品的价格齐涨。还有部分商家因觉得单价太贵,已停止拿货。
美国对华打击“卷土重来”。中美日内瓦经贸会谈过去不到一个月,特朗普政府又盯上了芯片设计软件EDA,妄图借此打压“中国芯”。有消息称,美国政府或已实质性切断了部分美国企业向中国出售半导体设计软件的渠道。 若特朗普政府真的禁止对华出售EDA,对中国半导体行业会有什么影响?《财经夜行线》邀您共同关注。
美国企图全球禁用中国先进计算芯片,商务部回应:典型的单边霸凌,严重危害中国企业正当权益
今年的上海车展现场,国内芯片企业展台热度空前,高关注度的背后,是一颗颗国产车芯在架构、设计上的持续创新,以及在辅助驾驶、智能座舱等领域的落地应用。有芯片厂商给出了基于单颗芯片的跨域融合解决方案,有厂商正在探索车辆功能安全和信息安全的深度融合。随着技术的不断突破、汽车行业对于芯片需求的增加以及市场认可度的提高,国产车芯的市场份额一步步提升。而在全球汽车芯片供应链不稳定性增加的背景下,国产车芯不仅面临挑战,也迎来了新的机遇。