当地时间11月21日,美国最大铁路工会SMART-TD以微弱多数反对,拒绝拜登政府9月促成的一项新工资协议,进一步加大了美国铁路大罢工的威胁,可能导致至关重要的食品和燃料运输在即将到来的假日季期间受阻。
早在今年9月,美国铁路运营商和工会工人之间就已因待遇问题陷入谈判僵局。不过,拜登政府主导双方谈判,并促成了一项临时合同协议,从而避免了服务中断。而这对部分工人来说仍然不够,工会表示,将与铁路公司再次谈判,在12月8日最后期限前达成一份修订协议。如果没有达成协议,工人们将被允许在12月9日进行罢工。
美国铁路协会估测,铁路罢工或给美国经济带来每天高达20亿美元的损失。美国零售联合会(NRF)负责供应链政策的副总裁乔纳森·戈尔德指出,如果发生铁路罢工,那么整个货运铁路系统将会关闭,进而造成严重的运输延误。
随着新的最后期限临近,外界再次呼吁拜登政府和国会进行干预,以防止在假日季到来之前发生罢工。
美国铁路罢工危机重现 假日季供应链或受影响。点击视频,一看究竟!
在《保障中小企业款项支付条例》正式施行仅10天之内,中国一汽、东风汽车、广汽集团等多家头部车企便同步官宣,将供应商账期统一压缩至60天以内。随后,长安、比亚迪、奇瑞等企业迅速跟进,形成行业联动。在“账期长、话语权弱”长期困扰中小供应商的背景下,这一主动压账期的举措被视为车企向内卷顽疾“动刀”的关键一步,《财经夜行线》邀请Global data中国汽车市场预测总监曾志凌,与我们共同探讨该政策将对车企以及相关产业链产生怎样的影响?