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提到自主创新和硬科技,新能源汽车是一个非常重要的赛道。从2015年到现在,中国造车新势力异军突起。在特斯拉的光环效应下,国内掀起了一股造车热潮。除了最先踏入征程的“蔚小理”之外,还有一大批车企跟进,纷纷跨界参与这波时代浪潮中。零跑汽车也是诸多造车新势力之一,零跑汽车是继“蔚小理”之后第4家上市的中国本土新能源车企。虽然属于后发阵营,但零跑汽车凭借着自己的底蕴和努力,真正做到了领跑一个行业。

新能源车应该收税真的是因为车重伤路吗?在2026上海国际低碳智慧出行展现场,中国乘用车动力总成专业委员会副秘书长邱劲草在接受第一财经记者采访时表示,乘用车对高标准公路的损伤程度实际仅为重型商用车的十分之一左右,所谓的“路损”和“车重影响”在舆论中被无限放大了。未来新能源相关政策调整的核心推手,在于更公平地体现车辆能耗,从而实现养路费及对应公共资金的公平分摊。直击展会,一览全知!
5月28日,在蔚来ES9上市后的媒体采访环节,蔚来创始人、董事长李斌解读了当下车企扎堆推出大型车型的行业趋势。他坦言,大车具备更高的毛利空间,同时目前国内新能源税收政策并未限制车辆做大、做重,从市场化角度来看,车企布局大车是合理的商业选择。