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1月16日,Wind机场指数大涨超7%,上海机场早盘涨停。消息面上,上海机场日前公告,拟参股日上,实现“机场+免税”的进一步融合。同时,春运客流恢复,机场航运公司受益。机构认为,2023年为民航业转向右侧的元年,建议关注航空周期张力以及枢纽机场的免税价值回归。点击视频,一看究竟。
暑运刚结束,机票市场迅速降温。第三方平台数据显示,当前部分热门航线已出现200元以下、低至0.8折的仓位,其中9月5日上海飞往广州的某航班票价仅169元。第一财经记者实探深圳机场多家航司柜台了解到,各柜台工作人员均表示近期票价明显走低,原因指向暑运高峰已过、淡季折扣放出,具体定价由总部定价部门决定。对于此轮跳水,券商分析认为,旅游淡季、公路铁路替代效应、整体消费增速放缓三重因素叠加,今年后两项压力尤为突出。不过他同时判断,随着中秋、国庆临近,几周后票价大概率将回升,当前阶段性低价窗口较为短暂。
随着台风“白海豚”强势来袭,自8月8日起,上海港进入封港状态,港口作业受阻波及集装箱进港、提柜、送柜全链条。第一财经记者实探某物流服务平台发现,叠加宁波港同步受台风冲击,就近替代港口选择十分有限,海运交期或将拉长7至10天。而供应链扰动也在持续传导至大宗商品市场,机构人士指出,过去一周沿海干散货运费出现显著上涨;燃料油需求收缩强于供给收缩,价格或走出先跌后涨再回落行情。
在各国政府的斡旋下,霍尔木兹海峡的通行量有所回升。第一财经记者从上海一家航运服务企业了解到,目前海峡日均通行船只在10艘左右,且主要为运输能源的油轮、LNG船,集装箱船以及干散货船仍无法正常通过。业内分析指出,目前的通行量远未达到正常水平,海峡封闭对国际航运业的负面影响仍在持续扩散。