在新能源汽车的“智能”时代,无人驾驶是一个非常核心的技术。泊车,是几乎所有驾驶员都会遇到的难题,随着成本降低与技术水平的提高,自动泊车辅助系统正越来越被汽车生产厂商所重视,特别是脱胎于互联网时代的新能源汽车品牌,更是直接将之视为出厂标配。快速爆发的市场也吸引了越来越多的竞争者加入。2013年,曾在世界第四大半导体公司担任汽车事业群全球资深工程总监的唐锐放弃百万年薪,回国创建了纵目科技。得益于在自动泊车领域的核心技术优势与全线布局,经过近十年的发展,这位海外归国创业的半导体“老兵”,正在带领纵目成为国产新能源汽车的主流供应商,在智能泊车领域领先突围并成为了主力角逐者。
在汽车的智能方面,各国技术都在争L4、L5,自动驾驶技术的“硬科技”体现在哪些方面?目前中国自主创新无人驾驶技术研发还无法普及L4的原因是什么?在算法、芯片还是视觉技术方面?其中哪个赛道作为中国企业更有优势弯道超车?汽车作为一种代步工具,消费者最关心的是安全问题。如何解决无人驾驶技术的安全问题?
作为新能源汽车龙头企业,比亚迪近日推出的重磅限时促销活动,让市场担忧新一轮价格战是否已打响。从2023年1月特斯拉率先降价算起,汽车业价格战已经延续近900天。而当资本市场还在为汽车股暴跌与比亚迪“以价换市”策略震荡时,中国新能源车企的生存之战已进入深水区。尽管2025年前五月降价幅度较去年略有收窄,但业内直言“价格战远未终结”—— 产能扩张峰值已过、燃油车退潮加速,但50余家车企混战的格局仍需“淘汰赛”淬炼 。《财经夜行线》邀请高盛中国汽车分析师,与您进行深度解读。