不久前,比亚迪王传福的一段话在互联网上引起热议。王传福说:“我觉得这个自动驾驶基本是被资本裹挟的。我们认为最终就是一个高级的辅助驾驶而已,那个虚头巴脑的东西都是忽悠, 什么无人驾驶都是扯淡。”《中国经营者》日前采访了国内自动驾驶领域的代表小马智行创始人彭军,对王传福的观点进行了回应。
2023年4月21日起,广州市全域允许无安全员的自动驾驶出租车上路,提供出行服务。广州是国内首批开放无人驾驶远程测试许可的城市之一。过去几年,北上广深等多个地方政府都对自动驾驶给予了大力支持,小马智行是首个也是目前唯一获得广州市内远程载客测试许可的自动驾驶企业。
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在人工智能加速向物理世界渗透的当下,理想汽车创始人李想作出前瞻性判断,他认为未来 5-10 年,汽车将成为人工智能以机器人形态落地的最大应用场景。同时他警示,若未来中国自动驾驶产业跑在有后门的非国产操作系统,产业规模扩张将伴随系统性安全风险。
无人驾驶技术正在不断迭代,第一财经记者近日在“活力中国调研行”采访活动中看到,驭势科技的无人大巴车配备8个激光雷达与16个摄像头,构建360度感知矩阵,结合自主研发算法,实现了35公里时速下的无人驾驶安全运行,可完成巡线避障、车路协同等复杂功能,目前已在机场、矿区等场景实现全天候无人化运营。同时,中国无人驾驶车正在加速出海。