外资为何纷纷入股造车新势力？丨价值三人行

新消费VS老消费 你投谁？丨价值三人行

新消费增长强劲但估值昂贵，老消费基本面相对疲软但估值便宜，面对新消费和老消费的大分化，该如何理解和选择？

李想：未来5-10年汽车将是人工智能最大的应用场景

价值投资的进化丨价值三人行

价值投资真的只是巴菲特和贵州茅台吗？如果不是，价值投资到底是什么？价值投资自身是不是也在不断迭代进化？

摩根大通全球汽车行业研究主管：中国车市终局未定 外资仍有机会

中国新能源汽车：“大扩张”已过 “大逃杀”继续丨财经夜行线

作为新能源汽车龙头企业，比亚迪近日推出的重磅限时促销活动，让市场担忧新一轮价格战是否已打响。从2023年1月特斯拉率先降价算起，汽车业价格战已经延续近900天。而当资本市场还在为汽车股暴跌与比亚迪“以价换市”策略震荡时，中国新能源车企的生存之战已进入深水区。尽管2025年前五月降价幅度较去年略有收窄，但业内直言“价格战远未终结”—— 产能扩张峰值已过、燃油车退潮加速，但50余家车企混战的格局仍需“淘汰赛”淬炼 。《财经夜行线》邀请高盛中国汽车分析师，与您进行深度解读。