近日,社交平台X上掀起了对马斯克股权激励计划的讨论,马斯克本人则对当前持股相当不满,并期望获得特斯拉的更大控制权。北京时间1月16日周二 ,马斯克在X上发帖称,如果没有25%的投票权,自己宁愿在特斯拉之外开发产品。
马斯克表示,在没有25%的投票控制权的情况下,他并不乐意把特斯拉发展成为AI和机器人领域的领导者。马斯克强调,目前他在特斯拉有足够的影响力,但这个影响力却不足以保证让他不被推翻。他指出,特斯拉不是一家初创公司,而是十几家初创企业联合体。
马斯克是特斯拉最大的股东之一,拥有超12%的特斯拉股份。马斯克还在另一篇帖子中表达了“被架空”的担忧。
他表示,如果他有25%投票控制权,这意味着他有很大影响力。但在目前的股权架构下,如果投反对票的股东比投赞成票的股东多一倍,他就会被架空,15%或更低的赞成票就可以推翻他的决议,这令公司很容易被其他利益集团收购。
马斯克还表示,希望采用双重股权架构来实现这一目标,但他对此架构是否能在特斯拉所在的特拉华州实现感到疑惑。
对股权相当不满 马斯克:没有25%投票权 不如在特斯拉之外打造产品。点击视频,一看究竟!
8月19日,特斯拉正式推出Model Y L加长版车型。第一财经记者实探发现,新车相较现款Model Y车身长度略有增长,主要变化在于六座布局以及提供更宽敞的车内空间。针对这款“加大号”Model Y,消费者反应不一:部分家庭用户表示“比较有兴趣”,看重其空间优势;也有消费者认为“如果自己开就无所谓”。专家指出,特斯拉此举明确针对中国家庭对大空间六座车的旺盛需求,希望借此扩展其产品线以满足特定市场偏好,从而开拓增量市场。同时专家分析认为,当前中国新能源汽车品牌在空间方面竞争激烈,特斯拉此番入局六座SUV领域,更多扮演了“跟随者”的角色。更现场、更财经,一探究竟!
近期,一场撼动美国政治版图的破局之举引发广泛关注。美国亿万富翁埃隆·马斯克宣布创立“美国党”,试图打破延续百年的两党垄断格局。这位向来不按常理出牌的商界领袖,此番跨界从政,引发了各界对商人干预政治的深层思考。而围绕这一构想,马斯克与美国前总统特朗普再爆争执,特朗普直言马斯克可以从中找点乐子,但组建第三党这件事本身就是荒谬。那么,马斯克组建“美国党”的深层动机究竟为何?商人身份是否会成为他从政的助力或阻碍?“美国党”的成立还将面临哪些法律与制度障碍?又将对美国社会和经济产生何种影响?今晚《夜话》邀您共同关注。