地铁“任我行”丨来点财经范儿

热爱城市的理由

《来点财经范儿》栏目3月起推出“热爱城市的理由”系列策划。该系列共四集，主题分别为：《便利店：城市“最亮的那盏灯”》《地铁“任我行”》《口袋公园：不止于休憩地》《园区进化中》。

该系列以“一人份”热爱为情绪线索，通过“一人食”“一站地”“一把秋千”“一个空间”的意象，将便利店、地铁、口袋公园和创意园区四个城市年轻人日常接触的载体连接起来，在城市经济学为主的逻辑背景下，广邀年轻人与不同领域的专家就城市发展的话题进行同场分享。

“热爱城市的理由”系列已于3月4日起陆续上线播出。

截至2023年12月31日，我国大陆地区城市轨道交通运营里程达到了10165.7公里，有55座城市开通了地铁，其中8座城市的地铁运营里程超过了500公里。城市轨道交通的建设助推了城市发展，便利了市民出行，让地铁成为了人们热爱城市的理由之一。

那么，地铁在大部分市民心中的印象是怎样的？地铁正在怎样影响着城市规划和市民生活呢？当下，地铁和城市的关系正在发生着怎样的变化？未来，地铁又将载着我们驶向何处呢？

地铁初印象

地铁的延伸为市民的出行带来了什么？

伴随着地铁的建设和发展，很多城市也涌现出了很多“地铁迷”，我们这期节目的一位嘉宾就是其中之一。

蔡圣玥是一位大一学生，他也是一位拥有两万粉丝的地铁视频博主，用视频展现城市地铁特色和城市风貌是他的视频主要呈现的内容。小蔡说，他对地铁的初印象就是“很漂亮”，现在很多地铁站点的设计都融入了文化艺术的元素，成为了城市重要的公共空间。在他的很多视频里，粉丝们的点评留言都主要集中在对地铁“槽点”和“回忆杀”上，小蔡说，即使有些是在“吐槽”站点的设计缺点，但是他很感慨这些粉丝的互动，他能感受到更多的是大家对地铁的依赖和喜爱。

对于地铁的通勤属性，蔡圣玥说，地铁已经成为他们这代人生活中重要交通工具了，他的乘坐感受就是便利、快，他和身边的小伙伴经常因为不注意站点就坐过站了。

中国城市规划设计院上海分院院长孙娟对地铁的初印象就是“靠谱”、“低碳”。孙院长说，搭乘地铁出行已经是很多人的生活方式了，这首先得益于地铁的“靠谱”，具体地将就是准时、舒适，而且，在地铁里也能感受到城市的各种节日和文化氛围，可以方便便捷地带着大家去城市各处领略城市的魅力。同时，地铁的这种“靠谱”也推动大家接受了搭乘地铁这种“低碳”的出行方式。

孙娟院长介绍，在他们中国城市规划设计院做的“公交分担率”交通调查的结果显示，“80后”，特别是“90后”市民非常推崇地铁出行的生活方式，很多“90后”甚至很少考虑买车这件事了。可以说，地铁的通勤属性已经在一定程度上不仅改变了市民的生活方式，也在悄悄地改变年轻人的价值观。

第一财经新一线城市研究所主编沈从乐对地铁的初印象是舒适、有人性化，她说现在地铁的管理很好，在站点的设计方面有人性化，比如，无障碍设施应经成为地铁站的标配了。

沈从乐介绍，根据2023年的研究数据显示，以上海为例，市民的平均通勤距离是9.5公里，如果是搭乘地铁出行的族群，这个数据达到了14公里。这说明地铁的通勤效率更高，而且当通勤的距离达到一定长度时，地铁通勤的低成本的特性尤其显得突出。她说，在很多地铁网络发达的城市，地铁已很大程度上影响着年轻人的“职住平衡”问题，也就说，现在很多年轻人已经用地铁网络来确定自己的居住地和工作地了。

地铁站功能的叠加

让“出站即是目的地”成为可能

地铁站及其周边城市功能的叠加让地铁的属性更加丰富了，以往，地铁到站只是市民出行的一个环节，当被叠加了更多城市功能后，很多地铁站点已经成为了市民出行的目的地了。

在蔡圣玥的热播视频中有一条是关于在地铁站里办画展的，他说今年也是他连续第三年拍摄这个画展了，每次都引起大家的热议。小蔡说，“粉丝”们都觉得这类画展让地铁站在通勤的功能上多了一种文化的属性，这对于通过地铁出行的市民来说是一个福利。

对此，中国城市规划设计院上海分院院长孙娟颇有同感，她说，地铁是可以和城市的文化气质很好地契合的，他们院在杭州就进行了很多这方面的设计实践，把地铁站的规划设计和它所处的城市的历史文化气质，和站点周边的景点相呼应。

孙院长还认为，无论从方便市民出行的角度出发，还是从城市建设地铁的经济、社会的大账考虑，把地铁站的各个功能有效地的叠加，或者把地铁站和周边城市功能有机地整体规划，这样就可以让市民“出站即是目的地”的愿景成为现实。

地铁和城市间的关系

正在被重新定义

自从1969年10月中国大陆开通运营第一条地铁至今，中国大陆已有55座城市开通运营地铁了，其中8座城市的地铁运营里程超过了500公里。伴随着城市地铁网络的建设，城市建成区的面积也大幅增长。

以上海为例，上海的城市建成区从1993年刚开通地铁时的300多平方公里，增长到了2023年的1563平方公里。可以说，地铁和城市的关系已经密不可分了。

第一财经新一线城市研究所主编介绍说，地铁站功能的叠加已经改变了年轻人眼中的城市构架，在过去，市民都习惯于用行政区划或者地面道路来构筑心中的城市框架，而现在，年轻已经习惯于用城市地铁网络图来构架城市了，现在的年轻都喜欢说，“去哪个地铁站”，或者“在那个地铁站周边有什么”。

面对地铁和城市之间的关系变得越来越紧密，孙娟院长说，他们的规划思路也要随之有变化，必须要积极考虑地铁网络对城市规划的影响，让地铁站真正地成为城市的前厅。

在谈及大城市地铁的建设规划时，孙娟院长说，大型城市，特别是特大型城市的地铁建设已经进入存量发展的时代，总体上讲要从之前的建设转变为精细化管理上来了。在她看来，铁包括站点周边城市功能的规划一定要以客群，以人为核心去开展工作，要了解市民，特别是年轻市民需要什么后再去做规划，这样城市的发展才会有活力。比较理想的状态是，城市地铁“线线有故事，站站有特点”，形成客流的双向奔赴。

本期《来点财经范儿》邀请城市规划专家、城市数据研究者和年轻的地铁视频博主三位嘉宾，试图用年轻人的视角去探索地铁，并结合各自的专业知识、工作经验和探访经历来探讨地铁和人，地铁和城市的关系。

本集节目嘉宾

孙娟

中国城市规划设计院上海分院院长

沈从乐

第一财经新一线城市研究所主编

“欧甘纳”（蔡圣玥）

B站地铁视频博主 大一新生

更多精彩内容，敬请锁定3月11日晚23点40分，东方卫视《来点财经范儿》，第一财经3月16日22点播出，百视通IPTV云财经/OTT一元财经可同步收看。