今年3月,韩国半导体出口117亿美元,创下21个月来最高纪录。如今,在全球半导体市场上,韩国已是一个不可忽视的力量,但在20世纪60年代,韩国还是一个贫穷落后的农业国,那么韩国半导体产业是如何崛起的?
韩国半导体产业的起步可以追溯到1965年,最初作为美国和日本半导体厂商的投资地,主要进行简单的组装工作。1975年,韩国政府公布了扶持半导体产业的六年计划,强调实现电子配件及半导体生产的本土化,韩国开始从美国和日本引进技术,逐步建立起自己的半导体工业体系。
1970年代后期,韩国半导体业务的重点转向DRAM的研发和生产。1980年代后期,凭借技术优势和成本优势,韩国成为全球最大的DRAM生产国和出口国。1986年,韩国电子通信研究所牵头,联合三星、LG、现代和韩国六所大学,联合攻克4M DRAM的技术难关。1992年,三星成功研制出当时世界上最先进的4Mb DRAM。
21世纪以来,韩国半导体产业继续保持其在全球市场的领先地位,特别是在存储芯片领域。在追求技术革新和产品升级的同时,韩国半导体企业也开始对非存储芯片领域的探索和拓展,包括逻辑芯片、模拟芯片、射频芯片等。
从“无芯可用”到世界“第一梯队”——韩国半导体的崛起之路。点击视频,一看究竟!
今年的上海车展现场,国内芯片企业展台热度空前,高关注度的背后,是一颗颗国产车芯在架构、设计上的持续创新,以及在辅助驾驶、智能座舱等领域的落地应用。有芯片厂商给出了基于单颗芯片的跨域融合解决方案,有厂商正在探索车辆功能安全和信息安全的深度融合。随着技术的不断突破、汽车行业对于芯片需求的增加以及市场认可度的提高,国产车芯的市场份额一步步提升。而在全球汽车芯片供应链不稳定性增加的背景下,国产车芯不仅面临挑战,也迎来了新的机遇。
风雨飘摇的英特尔,经过多月风波,终于在3月12日选出了新的首席执行官——来自马来西亚的资深半导体专家陈立武(Lip-Bu Tan)。至此,全球半导体行业巨头继英伟达黄仁勋、AMD苏丰姿、博通陈福阳之后,有望迎来第四位华人领导人。 那么陈立武是谁?在面临盈利锐减、开发困境、收购压力等多重困境之时,英特尔4任CEO都未能带领英特尔转型不济,这位东方面孔是否能改变英特尔的困局?