近期,17家主流车企的“60天账期”承诺迎来首个履约节点。车企践行承诺进度如何?供应商们收到钱了吗?第一财经记者调研多家汽车一二级供应商发现,仍有部分供应商没收到款,除此之外,相比账期他们更希望这些问题被解决:非现金结算让企业面临隐形成本、下游压价则是让企业几乎不赚钱以及部分企业面临年降、月降、甚至周降。更现场、更财经,一探究竟!
近期小米YU7车型正式发售引爆市场,1小时订单突破28.9万辆。然而销售火爆的同时,二手平台同步涌现订单转卖潮,“小米订单转让”话题快速登上热榜。第一财经记者调查发现,尽管小米公司已升级规则封堵漏洞,但灰色交易仍在蔓延——有黄牛扬言能以2万元搞定信息变更,宣称可“公户改私户”。专家警示,新车爬坡期的产能瓶颈加剧供需矛盾;同时,黄牛炒作可能放大订单泡沫,新车真实需求尚待观察。更现场、更财经,一探究竟!
近期,多家汽车企业先后对外发声表态,对供应商的支付账期不超60天。此外,北汽和上汽声明不采用商业承兑汇票等增加供应商资金压力的结算方式。第一财经记者采访某制造企业负责人,对方表示,光谈账期无意义,需看实际到款周期和具体形式。更现场、更财经,一探究竟!