自动驾驶到底安不安全?5月30日,在第一财经全球5地打无人驾驶出租车的跨界连麦中,同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产表示,作为用户,我们不妨大胆一点,“你要相信企业不敢冒安全的风险”。他认为,安全被放在第一位考量,企业可能会为了安全,牺牲一些效率和体验,所以自动驾驶的安全性是比人类驾驶员还高的。
在人工智能加速向物理世界渗透的当下,理想汽车创始人李想作出前瞻性判断,他认为未来 5-10 年,汽车将成为人工智能以机器人形态落地的最大应用场景。同时他警示,若未来中国自动驾驶产业跑在有后门的非国产操作系统,产业规模扩张将伴随系统性安全风险。
无人驾驶技术正在不断迭代,第一财经记者近日在“活力中国调研行”采访活动中看到,驭势科技的无人大巴车配备8个激光雷达与16个摄像头,构建360度感知矩阵,结合自主研发算法,实现了35公里时速下的无人驾驶安全运行,可完成巡线避障、车路协同等复杂功能,目前已在机场、矿区等场景实现全天候无人化运营。同时,中国无人驾驶车正在加速出海。