近期,一辆无人驾驶出租车在街头与行人发生交通事故引发广泛讨论。上海政法学院刑事司法学院专任教师陆一敏表示,未来规则制定方向,势必是围绕着自动驾驶系统的研发者和生产者来进行的。从立法上来说,建议设置相关安全责任事故罪来对相关责任人员进行规制。
无人驾驶技术正在不断迭代,第一财经记者近日在“活力中国调研行”采访活动中看到,驭势科技的无人大巴车配备8个激光雷达与16个摄像头,构建360度感知矩阵,结合自主研发算法,实现了35公里时速下的无人驾驶安全运行,可完成巡线避障、车路协同等复杂功能,目前已在机场、矿区等场景实现全天候无人化运营。同时,中国无人驾驶车正在加速出海。
近日,深圳发放首批次智能网联汽车市场化运营试点以及功能型无人车道路测试许可,在全国一线城市中心城区尚属首次!第一财经记者实地探访深圳南山区发现,使用app或小程序可一键下单“AI老司机”。记者在车上通过车座椅后方的显示屏可以清晰的看到周围车辆、行人、卡车等画面,整体体验比较平稳。业内人士表示 ,全无人的测试和验证里程已超过500公里,稳定性和可靠性已超过人类司机10倍以上。更现场、更财经,一探究竟!