全球电池市场风云变幻，中日韩上演“三国杀”——中企如何稳拿“逆袭”剧本

本周二，韩国7个汽车品牌公布了在国内销售的40款电动汽车车型的电池信息，其中，14款车型配备了中国制造的电池，占总数的35%。

根据本月最新发布的全球动力电池装车量数据，今年上半年，在全球动力电池装车量排行前十的企业中，中国企业有六家（宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达），韩国企业三家（LG新能源、SK On、三星SDI），日本企业一家（松下），其中宁德时代已连续七年蝉联动力电池装车量榜首。

从小作坊生产、国外进口到全球市场份额第一，十余年来，中企是如何稳拿“逆袭”剧本的？

早在20世纪90年代，日本便有了松下、三洋和索尼组成的初代“三巨头”，一直到2016年，松下均蝉联全球动力电池的销量冠军。2017年，宁德时代成为全球动力电池新销冠；2019年，韩国LG新能源出货量超越松下，升至全球第二；2021年，比亚迪反超松下来到第三，自此，排名彻底被颠覆。 

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