分享到：
- 微信
- 微博
分享到微信打开微信，点击底部的“发现”， |
中国贸促会：没有证据显示，中国新能源汽车对欧盟市场造成了实质性损害 | 一手
第一财经2024-08-30 13:04:49
作者：章驰 责编：章驰
8月30日国新办就中国服务贸易发展和2024年服贸会筹备工作进展情况举行发布会，中国贸促会新闻发言人王琳洁表示，近日，欧委会发布对中国电动汽车反补贴调查终裁，对自中国进口电动汽车最终征收高额反补贴税。中国贸促会、中国国际商会对此表示坚决反对。在案件调查过程中，中国电动汽车行业企业积极配合，提交了大量证据材料，证明中国电动汽车的发展不是基于补贴，而是基于全球电动汽车供应链优势，基于不断进行技术创新，基于产业规模及市场激烈竞争。没有证据显示，中国新能源汽车对欧盟市场造成了实质性损害。欧方基于猜测和可能性认定损害威胁。主动发起反补贴调查，无视相关事实和规则，拒绝纠正错误认定。这是典型的贸易保护主义，是产业界所无法接受的。
举报
文章作者
相关视频
02'24''
中国贸促会：第三届链博会各方参展参会情况超出预期
01'54''
前5个月我国新能源汽车新车销量占汽车新车总销量44%
02'18''
新能源汽车下乡 哪些细分行业将受益？
06'09''
中国新能源汽车：“大扩张”已过 “大逃杀”继续丨财经夜行线
作为新能源汽车龙头企业，比亚迪近日推出的重磅限时促销活动，让市场担忧新一轮价格战是否已打响。从2023年1月特斯拉率先降价算起，汽车业价格战已经延续近900天。而当资本市场还在为汽车股暴跌与比亚迪“以价换市”策略震荡时，中国新能源车企的生存之战已进入深水区。尽管2025年前五月降价幅度较去年略有收窄，但业内直言“价格战远未终结”—— 产能扩张峰值已过、燃油车退潮加速，但50余家车企混战的格局仍需“淘汰赛”淬炼 。《财经夜行线》邀请高盛中国汽车分析师，与您进行深度解读。
02'45''
新能源汽车销量保持增长 但同质化问题亟需破解
一财最热