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圣诞旺季叠加燃油费高涨,跨境物流费用急剧攀升。第一财经记者走访深圳多位外贸商家了解到,深圳盐田至美国洛杉矶的长滩港40尺高柜快船运费,国庆前已在12000美元附近徘徊,节后仍持续拉涨,目前报价逼近15000美元,较半年前翻倍;海运拼箱价格同样从每公斤11、12元涨至约20元,商家测算综合成本上涨幅度在10%至20%之间。商家坦言,今年黑色星期五备货订单明显多于去年,叠加去年库存已基本清完,各家集中发货导致运力紧张,而价格越涨商家越急着订舱,目前没有太多替代方案。金元证券首席投资顾问徐传豹分析,燃料成本上涨、美国消费需求走强、巴拿马运河水位下行三重因素共振,短期内运费难见明显回落。
历经上半年极端分化行情的“毒打”,以林园投资为代表的多家“老登”风格机构一度备受争议。在旗下产品经历数月大幅回撤、6月起又大幅修复的剧烈波动后,林园投资董事长林园近日在接受第一财经记者独家专访时称,他从未感到过紧张或焦虑,他认为涨跌轮回本就是股市规律,归根到底是因为“涨多了就要跌,跌多了就要涨”。林园进一步指出,当下一些传统行业尤其是消费品股票正处在数十年来的低估区间。与此同时,他认为港股整体估值也处于低位,回报率是历史最佳水平,其中医药板块的配置价值尤为突出。