汽车“以旧换新”政策 近期持续发力。据不完全统计,截至1月20日,已有广东、安徽、四川、江西、海南等20多个省份出台2025年消费品“以旧换新”补贴细则或将跨年度衔接相关政策。业内表示,随着2025年“以旧换新”的“加力扩围”,有望进一步助力车企提高市场集中度,但车企应避免过度依赖补贴 伤及利润。
近期,多家车企密集推出“智驾平权”车型,宣称将智驾功能价格下探至20万元以下市场。第一财经记者调查发现,当前智驾系统实际存在价格分层,低价车型仅搭载基础视觉方案,部分车企20万元以上车型才配备城市高阶智驾功能。此外,不同级别车型在传感器配置等方面存在软硬件差异。专家表示,当前车企“技术普惠”口号背后一部分是营销噱头,在视觉数据积累、路测法规滞后等瓶颈背后,“智驾平权”目前对新能源汽车市场影响有限。
比亚迪高调宣布要推行智驾平权,它要让高端智驾应用于全系车型包括低端车型。这一举措对汽车市场的竞争格局会产生什么样的影响?