当前中国智能驾驶技术与美国智能驾驶技术齐头并进,不分伯仲。小鹏汽车作为智能驾驶领域先行者,已推出国内首个量产端到端智驾大模型,预计未来3-5年城区自动驾驶将全面超越人类驾驶水平。面对全球化布局,公司通过“去高精地图”策略实现技术普适性,并计划将物理世界AI模型同步赋能人形机器人研发。当前正突破停车场无人泊车所面临的三大挑战,推动L4级智驾落地。当智能驾驶普及到日常生活中,智能驾驶与保险业务如何跨界联合,探索出数字化保险与责任认定新模式?停车场的无人泊车何时能够实现?智能驾驶出现车祸如何定责?技术同源之下,AI大模型如何双向赋能汽车与人形机器人?第一财经专访全国人大代表、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏,敬请关注!
7月27日,在2025浦东新区人工智能产业生态全球推介大会上,上汽通用动力科技(上海)有限公司智能设备高级技术经理徐啸顺表示,车企涉及到强电、带有划伤风险的零部件的工位,需要对人有很多防护要求——戴手套,戴防护的装置,使用人形机器人可以省去这些保护。人形机器人未来降本的发展情况下可以去实现这个任务。
数据采集与训练是人形机器人与具身智能技术发展的核心底座,其重要性贯穿技术研发、场景落地与产业生态构建的全链条。在今天举办的“张江论剑”科创沙龙暨人形机器人数据集与训练场开发者论坛现场,多位国内机器人领域的专家学者,围绕数据采集标准化、训练范式创新等核心议题展开研讨。