自由贸易、关税问题是博鳌亚洲论坛2025年年会上备受关注的话题,意大利经济发展部前副部长 米凯莱·杰拉奇 表示,他是“一带一路”的忠实支持者,亚洲发展越快,欧洲在亚洲市场的项目自然也越好,零和博弈 非常愚蠢。
关税作为最古老的经济工具,在2025年再次被推上全球最前沿。 它不再仅仅是边境线上一个冰冷的百分比。 当它落下时:大洋彼岸的超市里,一个普通家庭购物车中的成本,在悄然增加;欧洲工厂的生产线上,一些计划可能被迫搁置;而某些关键的实验室里,却因为一纸清单而获得了加速奔跑的可能。 那么2025年,它如何重塑着全球贸易的版图?在国家博弈的宏大叙事下,谁在承担真实的成本?而我们,又站在一个怎样的历史十字路口?财经夜行线《夜话·年终》节目邀请经济学人智库 中国首席经济学家苏月,与大家一同关注关税阴影下的全球贸易未来。
2025年的外贸,不缺订单,缺的是确定性。当关税反复、订单改期成为常态,风险不再停留在报表,而是发生在“货已在路上”的现实里:弃货、堆存费、违约、现金流,几天内集中爆发。在深圳,第一财经记者追踪了三类外贸人:货代的应急小组、服务商的海外仓前置、卖家的供应链降本+多渠道。他们用同一种方式对抗不确定——把风险拆解进系统,把时间换成空间。外贸的竞争,正在从拼价格,转向拼组织能力与长期运营。更现场、更财经,一探究竟!
近期,中美经贸关系再起波澜,大国博弈下中国外贸行业一线会有怎样的应对?正在举行的第138届广交会无疑是观察的绝佳窗口。第一财经记者实探展会发现,临近圣诞旺季,跨国物流短期压力较为明显。但不少企业负责人表示,美国市场长期不确定性压力下,已深度转向新兴市场。某新能源汽车企业外贸负责人表示,全球营收不降反增,欧洲市场增长超过25%。更现场、更财经,一探究竟!