4月16日,国家统计局副局长盛来运在国新办新闻发布会上表示,今年一季度我们是对一带一路沿线国家的贸易增长是7.2%,现在贸易的进出口额占整个贸易出口的比重已经超过50%,多元化的市场的格局正在形成。这也意味着我们对某一个国家的单一的贸易的依存度在下降。虽然外部限制增多,但是我国的出口还是增长了6.9%。
关税作为最古老的经济工具,在2025年再次被推上全球最前沿。 它不再仅仅是边境线上一个冰冷的百分比。 当它落下时:大洋彼岸的超市里,一个普通家庭购物车中的成本,在悄然增加;欧洲工厂的生产线上,一些计划可能被迫搁置;而某些关键的实验室里,却因为一纸清单而获得了加速奔跑的可能。 那么2025年,它如何重塑着全球贸易的版图?在国家博弈的宏大叙事下,谁在承担真实的成本?而我们,又站在一个怎样的历史十字路口?财经夜行线《夜话·年终》节目邀请经济学人智库 中国首席经济学家苏月,与大家一同关注关税阴影下的全球贸易未来。
2025年的外贸,不缺订单,缺的是确定性。当关税反复、订单改期成为常态,风险不再停留在报表,而是发生在“货已在路上”的现实里:弃货、堆存费、违约、现金流,几天内集中爆发。在深圳,第一财经记者追踪了三类外贸人:货代的应急小组、服务商的海外仓前置、卖家的供应链降本+多渠道。他们用同一种方式对抗不确定——把风险拆解进系统,把时间换成空间。外贸的竞争,正在从拼价格,转向拼组织能力与长期运营。更现场、更财经,一探究竟!
东方金诚首席宏观分析师王青表示,前10个月出口数据总体偏强,海外市场多元化叠加高技术产品出口强劲,为今年整体出口带来了较强韧性。