端午节期间,多家新势力车企发布5月份销售情况。总体来看,零跑汽车连续三个月稳居造车新势力交付榜首; 理想汽车时隔四个月后,单月交付量再次突破4万辆大关;小鹏汽车虽连续七个月交付量超过3万辆,但进入5月后环比增速出现下滑;蔚来则依旧维持在2万辆的水平。
2024 年国内汽车市场降价车型达 227 款,价格战持续升温。第一财经记者对话汽车产业链企业与行业专家发现,价格战下的汽车行业利润率下降了6%-10%,全产业链利润空间被持续压缩。在此背景下,行业如何从 “价格战” 的红海突围,转向以技术创新、全球化布局为核心的 “价值竞争”,成为中国汽车产业升级的关键命题。
当消费者沉浸在外卖平台补贴带来的低价狂欢时,行业深处的矛盾已悄然激化。不少商家透露,尽管门店同时入驻美团、饿了么、京东三大平台,但外卖业务每月亏损幅度高达45%。商家的困境只是外卖行业 “价格战” 乱局的冰山一角。面对行业乱象,5月13日傍晚,市场监管总局等五部门约谈三大外卖平台。随着监管约谈,外卖战局将走向何方?