摩根大通全球汽车行业研究主管：中国车市终局未定 外资仍有机会

摩根大通全球汽车行业研究主管：中国车市终局未定 外资仍有机会

摩根大通全球及欧洲汽车行业研究主管Jose M Asumendi在2025摩根大通全球中国峰会上接受了第一财经的独家专访。中国已成为全球最大的汽车生产，消费和出口市场，从目前来看也引领着全球汽车业的绿色转型。在中国市场，外资份额过去五年下降一半，不过Jose认为，外资只要加强和中国科技公司的合作，深度理解中国消费者密码，未来在中国市场仍会有一席之地。而中国汽车制造商需要面临同样的挑战，未来的整合不可避免。

中国新能源汽车：“大扩张”已过 “大逃杀”继续丨财经夜行线

作为新能源汽车龙头企业，比亚迪近日推出的重磅限时促销活动，让市场担忧新一轮价格战是否已打响。从2023年1月特斯拉率先降价算起，汽车业价格战已经延续近900天。而当资本市场还在为汽车股暴跌与比亚迪“以价换市”策略震荡时，中国新能源车企的生存之战已进入深水区。尽管2025年前五月降价幅度较去年略有收窄，但业内直言“价格战远未终结”—— 产能扩张峰值已过、燃油车退潮加速，但50余家车企混战的格局仍需“淘汰赛”淬炼 。《财经夜行线》邀请高盛中国汽车分析师，与您进行深度解读。

高盛：中国新能源车产能扩张峰值已过 但“淘汰赛”仍未结束

当资本市场还在为汽车股暴跌与比亚迪“以价换市”策略震荡时，中国新能源车市场的竞争暗战已进入深水区。对此 高盛在接受第一财经采访时表示，“价格战远未终结”—— 产能扩张峰值已过、燃油车退潮加速，但50余家车企混战的格局仍需“淘汰赛”淬炼 。

财经夜行线0514丨“地表最快”四门量产车小米陷入退车风波 跨界造车困境如何破局？

车企频推“一口价” 经销商：到哪买都是一个价 买车价格透明了？ ｜一探

2025年，大量合资汽车品牌在第一季度的销量有了明显回暖，业内认为，这或许与车企的“一口价”策略有关。第一财经记者实地走访多家品牌4S店发现，越来越多的大厂加入了“一口价”的行列，消费者购车的价格透明度有了明显提升，买车再不用为比价“跑断腿”。但相关专家也指出，价格只是产品的外在体现，车企还需要持续提升自己的技术和产品力，才能真正稳定价格。