中国汽车年产量已达3000万辆,其规模相当于欧美市场总和,其中20%用于出口。而当前,纯电动汽车的普及率,也呈明显地域差异,中国市场以30%的渗透率领跑,欧洲约为15%,美国在7%-8%的水平,这种梯度分布正在重塑全球汽车市场的格局。中国正逐步成为全球最大的汽车出口国之一,同时也是最大的电动汽车出口国之一。同时,中国也正经历科技公司参与汽车制造的局面,全球投资者迫切想了解这些重资产企业,未来的商业模式演变。第一财经主持人尹凡,于近日采访了摩根大通全球及欧洲汽车行业研究主管何塞·阿苏门迪,二人将共同为投资者送上世界及中国汽车业格局及未来演变的构想。2017年至2022年间,何塞·阿苏门迪曾蝉联机构投资者调查排名第一分析师称号。敬请收看,6月18日晚22:30分在东方卫视播出、6月21日晚22点,在第一财经频道播出的《中国造车新势力重塑世界汽车行业格局》节目。
本期节目,由第一财经主持人张媛对话2013年诺贝尔化学奖获得者、斯坦福大学结构生物学系终身教授、复旦大学复杂体系多尺度研究院荣誉院长迈克尔•莱维特。
本期节目,由第一财经主持人张媛对话2013年诺贝尔化学奖获得者、斯坦福大学结构生物学系终身教授、复旦大学复杂体系多尺度研究院荣誉院长迈克尔•莱维特。
中国200多个电动车品牌必将大整合?何塞独家反驳:190家工厂远超欧洲的分散格局恰是竞争力源泉!揭秘大众、吉利如何用12个品牌共享平台破局——行业整合规模恐远低于预期。看中国车企如何以“模块化战略”改写生存法则!
全球汽车制造第一大国如何炼成?首席技术官们为何纷纷将技术中心移师中国?何塞揭秘:中国不仅是产能与出口的超级基地,更已成全球车企下一代车型的核心研发阵地。