中国汽车年产量已达3000万辆,其规模相当于欧美市场总和,其中20%用于出口。而当前,纯电动汽车的普及率,也呈明显地域差异,中国市场以30%的渗透率领跑,欧洲约为15%,美国在7%-8%的水平,这种梯度分布正在重塑全球汽车市场的格局。中国正逐步成为全球最大的汽车出口国之一,同时也是最大的电动汽车出口国之一。同时,中国也正经历科技公司参与汽车制造的局面,全球投资者迫切想了解这些重资产企业,未来的商业模式演变。第一财经主持人尹凡,于近日采访了摩根大通全球及欧洲汽车行业研究主管何塞·阿苏门迪,二人将共同为投资者送上世界及中国汽车业格局及未来演变的构想。2017年至2022年间,何塞·阿苏门迪曾蝉联机构投资者调查排名第一分析师称号。敬请收看,6月18日晚22:30分在东方卫视播出、6月21日晚22点,在第一财经频道播出的《中国造车新势力重塑世界汽车行业格局》节目。
2016年,人工智能阿尔法狗战胜李世石,让所有人震惊,认为围棋被终结了。将近十年过去,围棋真的被终结了吗?
在人工智能开源的背景下,年轻人不需要像极客那样拥有很高的技术水平,也能将人工智能和自己的背景、经历结合起来,做自己想做的事,发挥自己的优势,这就是开源生态的意义。
人工智能时代,知识生产结构发生重要变化,当AI能精准完成所有标准化作业,我们还在用“对错”评判孩子吗?未来教育的目标应该是什么呢?
在大模型工具大幅降低技术门槛的今天,文科生只需突破心理障碍,就能掌握AI工具与工科生拉平差异。他们的人文社科知识反而成为独特优势——对社会需求的敏锐洞察,正是AI时代最珍贵的创新能力。
近几年,人工智能等理工科成为香饽饽而文科专业却遇冷,文科真的做不了工科的事吗?复旦大学高奇琦教授最近正在让文科生编程……