在低空经济蓬勃发展的当下,安全问题已成为低空应用规模化落地的核心瓶颈。在2025数字低空大会上,业内表示,安全已成为低空发展重要基石,未来无人机飞行总量将达到民航100倍,在庞大的需求下,“覆盖连续性不足” 与 “地面基站干扰”等问题有待破解。
在低空经济蓬勃发展的当下,安全问题已成为低空应用规模化落地的核心瓶颈。在 2025 数字低空大会上,业内表示,安全已成为低空发展重要基石,未来无人机飞行总量将达到民航100倍,在庞大的需求下,“覆盖连续性不足” 与 “地面基站干扰”等问题有待破解。
我国低空领域的关键瓶颈并非技术“卡脖子”,而在于如何将多项技术系统性整合,应用到多元低空场景(如应急、交通、文旅),构建“软硬协同”的基础设施体系。
京津冀国家技术创新中心雄安中心总经理助理、创新孵化中心主任孟佑桐表示:雄安新区为低空经济发展提供算力、网络服务、通信、导航、卫星等互联技术的多项支撑,并聚集众多科技平台资源,打造丰富的低空场景。
北京航空航天大学管理学博士、教授,知识产权经济研究所所长沈映春认为:低空经济不是简单的一个产业,它是一个综合性的经济形态,北京在科创资源,低空经济头部企业、上市公司、专精特新“小巨人”企业的数量上具备发展优势。 中关村科技园区丰台园管理委员会科技创新处副处长焦馨慷表示:应充分发挥丰台区原有的产业基础、技术优势,人才优势来发展低空经济。组建低空产业联盟,推动行业标准建立。