当车轮遇上智能,当电动化碰撞全球化,中国汽车产业正经历一场前所未有的变革。从新能源渗透率的飞速提升到自动驾驶技术的不断突破,从车企间的激烈竞争到全球化布局的加速推进,中国电动智能汽车行业正站在历史性的十字路口。未来五年,中国汽车市场将迎来淘汰赛的最后阶段,汽车行业格局将如何演变?AI重新定义汽车,车企差异化竞争的关键点在哪里?当汽车与机器人、飞行汽车跨界融合,汽车行业将发生怎样的变革?中国车企在出海征程中,又将面临哪些挑战与机遇?
本期《两说》,第一财经总编辑杨宇东将深度对话小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏。作为中国造车新势力的代表人物,何小鹏将分享他对行业格局演变的判断,带我们一起洞察中国电动智能汽车行业的当下与未来,探寻中国汽车产业从“跟随者”到 “定义者”的转型之路。
更多精彩内容,敬请关注7月16日周三晚22:30东方卫视《两说》节目,第一财经7月19日周六晚22:00播出。
未来5年的中国电动智能车行业将呈现怎样的竞争格局?在AI定义汽车的时代,车企如何找到差异化竞争路径?全栈自研还是集成化、车企该如何选择?AI时代的到来,也带来了人形机器人发展的大爆发,“汽车人”时代真的来了吗?汽车和机器人、汽车和飞机,技术差异和边界在哪里?飞行汽车走进老百姓的生活还要多久?中国电动智能车正处于从“中国新势力”向“全球智能车企”转型的关键期,如何在内卷与出海布局中“杀出重围”、走向世界?本期节目,我们专访了小鹏汽车董事长、CEO何小鹏,一起探讨一下:中国电动智能汽车的当下与未来。
智能驾驶全球只有中美做得好,目前大家处于同一段位,中国可能在L2、L3的方面会越来越超过美国。但是在无人驾驶方面,可能美国现在走得还快一点。
过去的数十年,汽车在动力、在车身上面的变化已经变慢了。但是今天在软件、在AI上面正在变化快。这十年的AI汽车会像上一个十年的新能源汽车一样,会有100倍的增长,今天我们看到只是刚刚开始。
过去十五年,全球资本市场始终笼罩在"美国例外论"的光环之下——这种根植于华尔街的信仰认为,美国凭借其独特的科技创新能力、灵活的劳动力市场与美元霸权地位,能够永久性摆脱经济周期律的束缚。为什么说“美国例外论”正在收到挑战?背后的原因又是什么?
尽管汇率预测充满不确定性,但历史规律与约占GDP 4%的巨大经常账户赤字形成的风暴,使美元长期贬值成为高概率事件。美元霸主的地位会因此而动摇吗?全球资产配置将如何洗牌?