当车轮遇上智能,当电动化碰撞全球化,中国汽车产业正经历一场前所未有的变革。从新能源渗透率的飞速提升到自动驾驶技术的不断突破,从车企间的激烈竞争到全球化布局的加速推进,中国电动智能汽车行业正站在历史性的十字路口。未来五年,中国汽车市场将迎来淘汰赛的最后阶段,汽车行业格局将如何演变?AI重新定义汽车,车企差异化竞争的关键点在哪里?当汽车与机器人、飞行汽车跨界融合,汽车行业将发生怎样的变革?中国车企在出海征程中,又将面临哪些挑战与机遇?
本期《两说》,第一财经总编辑杨宇东将深度对话小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏。作为中国造车新势力的代表人物,何小鹏将分享他对行业格局演变的判断,带我们一起洞察中国电动智能汽车行业的当下与未来,探寻中国汽车产业从“跟随者”到 “定义者”的转型之路。
更多精彩内容,敬请关注7月16日周三晚22:30东方卫视《两说》节目,第一财经7月19日周六晚22:00播出。
未来5年的中国电动智能车行业将呈现怎样的竞争格局?在AI定义汽车的时代,车企如何找到差异化竞争路径?全栈自研还是集成化、车企该如何选择?AI时代的到来,也带来了人形机器人发展的大爆发,“汽车人”时代真的来了吗?汽车和机器人、汽车和飞机,技术差异和边界在哪里?飞行汽车走进老百姓的生活还要多久?中国电动智能车正处于从“中国新势力”向“全球智能车企”转型的关键期,如何在内卷与出海布局中“杀出重围”、走向世界?本期节目,我们专访了小鹏汽车董事长、CEO何小鹏,一起探讨一下:中国电动智能汽车的当下与未来。
智能驾驶全球只有中美做得好,目前大家处于同一段位,中国可能在L2、L3的方面会越来越超过美国。但是在无人驾驶方面,可能美国现在走得还快一点。
飞行汽车一旦量产,碳纤维使用量将大幅上升,对汽车也是一个巨大的利好。飞机跟汽车一定是一个双向的技术融合,未来十年,在低空领域或将替代飞机。
过去的汽车是靠化石能源驱动引擎,今天是用电池驱动电机,但是还有一种能源,叫数据能源,它是驱动AI的引擎。将来是两种能源,用两种引擎驱动具身机器人的变革。
过去的数十年,汽车在动力、在车身上面的变化已经变慢了。但是今天在软件、在AI上面正在变化快。这十年的AI汽车会像上一个十年的新能源汽车一样,会有100倍的增长,今天我们看到只是刚刚开始。