如何看待传统车企与新势力在新能源车领域的竞争格局变化？

车企争相推出超长低息贷 7年利息两万六 是银行一半 有门店称“跟爸妈借钱都没这么低” 部分贷满三年才能提前还｜一探

近期，多家车企先后推出“7年超长期低息”产品。第一财经记者实地走访多家车企直营门店，某国产品牌车企工作人员告诉记者，旗下售价约为20万元的SUV车型，在零首付后，按贷款7年计算，月供约2700元，总利息约为26000元，约为银行贷款利息的一半。不过，记者也了解到，此类贷款与传统银行贷款有区别，部分车企7年贷款贷款需要还款满3年后，才能提前一次性全部还清。

多家车企跟进“七年低息” 业内：低首付低月供或将释放部分购车需求

韩系车在华销量止跌回升 记者实探：一线城市销售仍疲软 上海有门店月销仅几十台｜一探

数据显示，2025年韩国汽车在中国市场结束了此前连续下滑的态势，实现止跌回升，现代与起亚两大核心品牌均交出增长成绩单。然而第一财经记者注意到，目前韩系车在上海的销售门店较少，有销售人员表示，门店月销量仅有几十台，且多为价格较低的燃油车。在业内看来，尽管一线城市市场失守，但韩系车凭借低价策略，在下沉市场仍有稳定的消费群体，但新能源领域仍是其最大短板，未来止跌回升态势能否延续，仍有待观察。

记者调查：新能源车为何维修贵 维修难？

朱江明：明年零跑将硬冲100万销量 很难 但努力实现 下一个10年：奔着年销400万辆

在今天零跑汽车举办的媒体沟通会上，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明表示，2026年冲击100万辆销量的目标，未来十年剑指年销400万辆的长期规划。朱江明坦言，明年百万销量目标的实现难度不小，“行业普遍预期2026年一季度起市场将进入冷淡期，整体环境并不乐观，但仍将全力兑现承诺”。