近几年,伴随航运业普遍转型向绿色低碳化发展,造新船、买新船成为很多航运企业的首选方案。然而,在第五届北外滩国际航运论坛上,塞斯潘公司董事长、总裁兼首席执行官陈兵则表示,目前世界上仍有92%的船队在使用传统燃料,而且集装箱船队平均船龄超过14年,有较长的使用寿命,所以,相较于造新买新,船舶改造才是一个更紧迫,更务实,更经济,更具有社会责任意识的绿色减碳方式。
近日,2025北外滩国际航运论坛在上海举行。本届论坛以“协作共促全球航运可持续发展”为主题,聚焦航运绿色转型核心议题。与会嘉宾共识明确,大规模绿色燃料供给是行业低碳过渡的关键,而统一的全球安全标准则是转型加速的保障。论坛举办五年来,中国航运话语权持续提升。上海不仅在绿色航运技术领域跻身领先,更通过实践为全球提供示范。依托“第一造船大国、第一航运强国”根基,中国先发标准有望被全球接受,为全球航运绿色智慧转型注入“上海力量”。