伊朗局势考验着物流业

中东局势升级，全球航运网络也正经历一轮剧烈震荡，跨境电商物流链条也面临前所未有的挑战。作为中国跨境电商的核心枢纽，广东深圳与浙江宁波两地企业迅速响应，调整航线、启用备用港口、加速海外仓布局，以应对海运中断、运费暴涨与出货不确定性等多重压力。

 

凭借全链条优势，广东深圳被称为跨境电商之都，当地汇聚了12万跨境电商卖家、10万配套服务商。中东局势升级后，在深圳国际物流村的一家专攻沙特专线的物流企业仓库内，负责人胡家程正忙着接听不断涌入的客户来电。

【我们今天电话都打爆了，也是非常多的一个客户来咨询情况。马士基、赫伯罗特、还有我们的CMA（达飞海运）都已经停止了中东的转运。同时相应特别是迪拜，就是中转的一个枢纽地方也停运了，我们确实是受到一定的影响。】

 

胡家程称，庆幸的是，因提前部署，年前的大批货物已基本发出。这两天客户咨询激增，企业也迅速启动应急预案，海运受阻之下，公司的备选方案是将货物先运至周边国家港口，然后进行接力转运。

【我们有巴基斯坦的瓜达尔港口，可以通过路运的方式将货运到那里，然后再通过驳船，然后别的方式再过来。】

 

在另一家综合性跨境物流企业的仓库内，负责人于达亮向记者展示，目前仅有小批量货物因航线调整暂时滞留。在他看来，除了开辟新路线，更要推动战略转型。未来的趋势是加速入海外仓备货模式，

【未来的在海外仓备货能够去规避一些不可控的这种国际形势的变化。因为它受到核心的因素，一个是这个战争带来的避险、油价，以及这个物流运输方式上的一些变化。所以对于整体的中国出海的这些产品，未来的这种物流运输以及相关的这些服务的费用上都会看涨。】

 

同样的情况也在浙江宁波上演。宁波某电器有限公司生产部负责人郑人凡表示，公司95%的产品出口，其中约三成销往中东地区。而原计划装运的三个货柜洗衣机，因船期突变被迫全部卸回仓库。发货时间还在等通知。

【今天已经装了三个货柜后，收到发货信息变更的消息，所以最终也是把这些货柜全部都卸回仓库啊。】

 

海关数据印证了中东市场对中国产品的强劲需求。宁波海关所属大榭海关物流监管一科副科长夏熵介绍，

【今年前两个月，宁波口岸对叙利亚、约旦、黎巴嫩等国家出口增长较快，同比增长分别达到了363.6%、52.31%和37.7%。】

 

然而，运力收缩与风险溢价正在加剧中东方向出货的不确定性，推高物流成本。宁波港东南物流集团有限公司中东航线经理 徐琪介绍：

【最明显的就是中东线跟红海航线，小箱涨幅在2000美元，40英尺高箱涨幅在3000美元左右。其次是印度航线，欧洲跟美国线也会受到一部分的蝴蝶效应的影响。】

 

港口运营状况也呈现分化。记者从物流企业了解到，目前科威特和沙特阿拉伯的港口正常运营；巴林的港口暂停作业，卡塔尔、阿曼的部分港口存在一定作业限制。部分船公司暂停了中东区域订舱，还在运营的一些船公司开始征收紧急冲突附加费和战争风险附加费。

 

这场由地缘政治引发的物流震荡，不仅是一次压力测试，更是一次行业重塑的契机。当传统航线变得脆弱，真正的竞争力不再只是价格与速度，而是能否在风暴中提前布点、灵活转身。未来，那些能将仓储前置、路径多元、信息透明作为核心能力的企业，才有望在不确定的时代中，稳稳驶向全球市场的彼岸。

 

以上由第一财经AI数字人播报