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自明年1月1日起,节能汽车减半征收车船税政策,以及纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车的车船税免征优惠将正式取消。这意味着,实施15年的新能源汽车车船税优惠政策,正式进入退出倒计时。
今年初,我国新能源汽车购置税已由“全免”调整为“减半征收”且设有上限。业内认为,随着税收优惠体系有序退坡,新能源汽车产业将步入市场驱动新阶段,这也是“油电同权”改革拉开大幕的重要信号。
乘联分会秘书长崔东树表示,本次政策调整是“油电同权”改革落地的标志性一步。他强调,油电同权并非一刀切,而是依据技术属性与排放特征,建立权责匹配、税负公平的税制体系。此举将倒逼行业从政策红利竞争转向产品实力竞争,推动产业高质量发展。