财经夜行线0908丨美国财政部长债回购计划即将落地 海外传统车企大规模收缩自救

明天，美国财政部长债回购计划将正式生效，单次回购上限从20亿美元翻倍至40亿美元，覆盖10年至30年期国债，持续时间2个月。这一计划的落地正值美债收益率集体向上狂飙之际。不过，长债回购计划的落地能否令全球债市投资者“买账”仍存疑问。一方面，美国政府的债务规模已突破40万亿美元，令投资者在购买美国国债时要求更高的收益率来换取溢价。另一方面，本次美国财政部长债回购主要通过增发短债，这种“拆东墙 补西墙”的做法也难以改变长债收益率的上涨逻辑。更糟糕的是，目前，市场预期9月美联储加息概率已达60%，一旦美联储加息，利率反而会被推高，这将为美国财政部试图压低长债收益率的行动带来阻碍。那么40亿美元美国长债回购能否抵御持续不断的美债抛售潮？全球资产估值逻辑将如何重塑？今晚《财经夜行线》邀邀请国泰海通研究所宏观研究联席首席分析师汪浩进行解读。另一边，近期，海外传统车企迎来大规模战略收缩。英国车企巨头捷豹路虎官宣大规模裁员降本，计划两年内削减4000个岗位、省下超17亿英镑运营成本，以此对冲销量滑坡、利润大幅缩水的经营压力。无独有偶，大众集团也开启史上最大规模结构性改革。裁员、缩产、精简车型矩阵逐渐成为传统豪华车企的常态，收缩调整已然成为欧洲传统车企的现实选择，全球汽车行业正迎来新一轮深度重构。一边豪掷百亿资金加码电动化转型，一边被迫裁员止血自救，海外传统车企电动化转型步伐迟缓，症结究竟何在？裁员缩产是短期止血，还是转型破局的蓄力？全球汽车供应链格局又将迎来怎样的变局？今晚《财经夜行线》邀请Globaldata亚太汽车市场预测总监曾志凌，共同深度解读。