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#媒体原创 三台尊界V800,在懂车帝制动测试中出现踏板支架断裂。当企业和测评平台各有解释,消费者该依据什么判断?8日晚,尊界汽车正式回应,称制动系统高于相关国家标准、行业标准的要求开发验证,用户实际使用中未发生同类故障。尊界将测试描述为非标准的极端工况,同时承诺优化部件设计,为已交付用户提供免费升级选择,并开展系统性复核。另一边,懂车帝否认暴力测试,认为百公里紧急制动属于基础科目。对于网传4589牛的踩踏力,平台解释称,这是拍摄设备与检测屏幕刷新不同步造成的残影,实际峰值为1612牛。双方都已回应,但回应之后,更需要行动。尊界提出免费升级。当然,升级并不等同于承认批量缺陷,但也不能替代故障调查。哪些车辆适用升级,具体改了什么,何时实施,升级前是否需要检查?这些问题,需要明确答复。对懂车帝而言,解释异常读数很有必要,设备如何校准,踩踏位置和方向怎样控制,三台车的测试条件是否一致,都应提供完整记录,接受专业审查。三台车出现相似故障,足以引起重视。需要核验原始数据、检查故障部件,通过独立专业复核,让失效过程能够被验证。如果确实存在缺陷,必须采取措施、承担责任;如果测试方法或解释有误,平台也应公开纠正。让判断跟着证据走。国产汽车品牌走向高端,需要接受监督的能力;免费升级迈出了重要一步。接下来,要让承诺落实,让原因查清,让车主知道该怎么办。信任,就建立在这些具体事情上。