跨境电商进入旺季，运费波动上涨

每年的第四季度是跨境电商的传统旺季。随着海外传统节日消费季的到来，消费者集中下单，各类货品从中国工厂发往全球，跨境电商企业迎来了一年中最繁忙的时段。旺季机遇之下，海运费价格波动上涨、舱位紧张等挑战随之而来，企业、港口、海关多方协同，通过模式创新、通关提效来对冲压力，保障货物高效出海。

 

【我们输入盐田，然后到纽约。我现在看到的是到月底前的价格，对，目前这个价格是比较高一些的。】

在深圳市宝安区的这家跨境物流公司里，业务总监余未正在查询不同线路的海运费。她告诉记者，公司美国业务占比约八成，今年以来，跨境订单货量增加的同时，海运费价格剧烈波动，眼下要提前至少一个月锁定舱位，

【在七八月份的时候，它可能一周会变一次，都是往上涨的。目前来说10月份已经算是一个非常高峰的一个价格了，相比去年要高很多。我们现在订已经把11月份的已经订完了，现在提前一个月订的话是还可以的，当周订或者是提前一周订基本上是拿不到舱位。】

 

记者了解到，今年4月以来海运费逐月上涨，8月份涨幅最快，9月虽然有所回落，但跌幅有限，目前价格同比去年仍处于高位。

【广东深圳莱特美特科技有限公司首席执行官赵石林：第二季度的可能不到6000美金一个货柜，从中国到洛杉矶，那到了现在的话，从中国到洛杉矶的海柜一个柜子大概到了12000美金，所以说是一个翻倍的增长了。】

 

【深圳富皇美运国际商贸物流有限公司总经理林瑶：采购方客户会觉得压力比较大，因为直接影响的是他们的成本，做欧洲的可能铁路是一个选择，美线还是相对比较单一一些，还是以海运为主。10月份这个时间点是最后一波你的赶货周期了。如果想要在黑五跟圣诞这期间卖的话，可能再往后你就得走高成本的渠道。像一些空运呀。】

 

运价上涨直接推高了出口成本。体积大、利润率低的家居类产品受影响更明显，采购商备货更保守；而体积小、货值高的3C类电子产品受影响则相对较小，仍正常出货。

【深圳跨境电商协会会长王馨：大家在优化供应链，一个3万平方米的海外仓，堆的什么都有。大件家具有，小件的棉签也有，这些企业开始精品化、简约化、高效地运作，在优化的里面能把利润给出来，做高利润、高附加值的产品，有自己知识产权的，有自己科技含量的产品卖过去。】

 

在深圳市龙华区的这个跨境物流场站，一件件跨境电商包裹正通过分拣线流转，并在数字孪生系统的实时监控下去往不同的智能货架。与传统的“先装柜、后查验”不同，这里的货物以散货形式申报、接受查验，异常货物单独落货处置，同柜其他放行货物可继续装运，不用一同等待。

【深圳市湾区投资发展有限公司总经理黄强：往往的话，在一个集装箱里面会拼几十甚至上百个客户的货，其中某个货主的报关单一旦出现一些问题，就会被海关查验。产生一个新增的掏箱费用、等待费用、码头的超时、箱子费用以及误船的费用等等。在前端就完成了查验的过程，到码头之后可以直接上船，避免了原来这种“一票中控，全车等待”的痛点。】

 

练晓娟所在的物流公司目前平均每天有20条货柜进入这个场站周转。他告诉记者，采用“先查后装”模式的货物，从入场卸货到装货出运用时不到6个小时，相对于直送海运口岸，新模式的通关时间压缩50%，企业综合成本降低30%。

【大大地缩减了我们企业的运营成本。因为能做到快进快出，仓租、卸货工人以及集装箱运输公司的一些成本，查验的不确定性已经下降了，所以我们可以更把控到这一个货能匹配到最快的船期。】

【深圳海关所属观澜海关查检科副科长宋明学：跨境电商货物具有批次高，通关时效要求也高的一个特点。该模式落地后，已惠集出口货值24亿元，物流效率提高30%以上，通关时效也最快缩短至一天。】

 

对赶船期的企业来说，时间就是成本。港口同样处在旺季的繁忙时段，目前盐田港每天有5~6班航线往返美国港区，通过升级航线网络和远控设备，提升装卸效率，为跨境电商货物出海争取更多时间窗口。

【盐田国际商务部总经理庞凝：盐田港目前是每周运营百条航线通达全球。年中新增了3台的远控岸吊，今年我们还会继续新增4台的远控岸吊。目前我们中港区的这个所有的远控设备已经全部投入使用了，从查验到装船，每一个环节呢都在抢时间保效率。】

 

从仓库到码头，跨境电商的每一个环节都在压缩时间。据海关总署统计，前三季度我国跨境电商出口保持增长。效率提升叠加供应链优势，中国跨境电商出海的步伐正在加快。

 

以上由第一财经AI数字人播报

举报