自动驾驶车在广州车展开跑，雷克萨斯推出首款插电混动｜第一财经汽车日评

如祺出行自动驾驶车Robotaxi在广州车展开跑

如祺出行与自动驾驶科技公司联手打造的自动驾驶汽车Robotaxi在第十九届广州车展亮相，并推出广州车展史上首个自动驾驶车辆试乘体验项目，这成为本届广州车展的一大全新亮点。此外，如祺出行即将上线的如祺车服业务也在本届广州车展提前与公众见面。自动驾驶、如祺车服等布局的加速落地，有助于如祺出行进一步深耕大湾区。

一财点评：如祺出行已经与自动驾驶科技公司文远知行和小马智行达成战略合作。如祺出行将凭借出行平台运营经验，分别与两家平台的自动驾驶软硬件解决方案深度协同，打造具备全无人驾驶能力的Robotaxi产品，并在推进未来几年的Robotaxi规模化落地运营。目前，自动驾驶的商业化推进依然遇到诸多困难，多方合作，将有利于降低成本以及风险。

雷克萨斯在华推出首款插电式混合动力车型

雷克萨斯全新一代NX于广州车展上市。此次，全新一代NX提供插电式混动、混合动力和汽油在内的3种动力选择，共10款车型，厂商建议零售价格区间为人民币31.88万元至54.88万元。雷克萨斯中国副总经理陈忱在发布会上表示：“全新一代NX，最受瞩目的突破是带来了雷克萨斯首款插电式混动车型，这标志着品牌向全方位电气化更进一步，以及我们实现碳中和的坚定决心。”

一财点评：继去年在华推出首款纯电动车UX 300e之后，雷克萨斯紧接着在今年推出首款插电式混动车型，进一步丰富旗下电气化产品阵容。不过，UX 300e在中国新能源车市上表现不尽如人意，而这次全新一代NX插电式混动车型充分考虑到用户多元需求，为用户免去里程焦虑，雷克萨斯寄望以此打破当前在新能源车市的僵局。

长安福特推出追光者

近日，长安福特SUV车型EVOS正式上市，新车共推出五款车型，售价区间为19.98-25.98万元。同时长安福特公布了EVOS的中文名“追光者”。EVOS车身尺寸为4920/1920/1600毫米，轴距为2945毫米。该车EVOS基于全新的FNV智能互联全网架构打造，拥有V2X车路协同、1.1米巨幅中控屏、Fota等智能网联功能。

一财点评：尽管长安福特将EVOS定义为SUV，但从实际车身姿态来看，EVOS更加趋近于旅行车或者跨界车，它和早前本田推出的歌诗图、雪铁龙C5X的车身形式都非常接近。早前这类跨界车在中国并没有得到市场的认可，歌诗图就是最好的案例。但是近一两年来，这类跨界车似乎又开始得到了部分车企的重视。除了EVOS、C5X外，马自达CX-4、沙龙汽车机甲龙等都有一些跨界车的影子，在传统轿车、SUV都已经成为红海市场之后，看来各大厂家希望能够跨界车、MPV这些过去的冷门市场中寻找到新的增长点。

丰田加快在华导入TNGA车型

丰田全能家用SUV卡罗拉锐放、都市SUV凌放、全新紧凑型SUV锋兰达以及全新豪华中型SUV威飒等新车在广州车展亮相，其中，一汽丰田卡罗拉锐放新车基于海外版卡罗拉Cross车型打造而来，与卡罗拉同样出自TNGA GA-C平台，定位介于奕泽与RAV4荣放之间。

一财点评：近日，主题为“功夫论道 量产幸福”——2021 TNGA魅力体验活动在广州举行，深入发掘并展望TNGA所能带来的产品魅力。TNGA架构自从2017年引入中国以来，TNGA便成为消费者选择丰田产品的关键原因。尤其在华南市场，人们对TNGA产品也正越发“偏爱”。数据显示，凯美瑞/亚洲龙、卡罗拉/雷凌、RAV4荣放/威兰达等畅销TNGA车型长期占据细分车型市占率前列。今年以来，包括凌尚、亚洲狮，汉兰达、陆放，赛那等全新TNGA车型的导入，以及在广州车展亮相的四款TNGA家族新成员，掀起了新一轮“TNGA热潮”。

起亚正式发布EV6

在广州车展上，起亚正式发布了基于纯电动专属平台E-GMP平台打造的EV6和EV6 GT-Line车型。新车轴距达到2900mm，最大续航里程达600km，其顶配车型EV6 GT最大功率达584马力、百公里加速需3.5秒。东风悦达起亚总经理柳昌昇表示：“中国正引领着全球电动汽车市场的发展。明年起，起亚计划每年推出1款专用电动汽车，满足用户的不同需求。”

一财点评：与主攻纯电动的欧美车企不同，现代起亚在纯电动和氢燃料电池上都有着不错的布局。在氢能源领域，能够给丰田造成威胁的，目前只有现代起亚。而在纯电动方面，相比于反应较为迟缓的日系车企，现代起亚已经率先推出基于纯电动平台打造的现代艾尼氪5和起亚EV6，在技术上，两款产品都率先采用了800V电气架构，能够降低线束重量，提升充电速度，本次广州车展小鹏汽车、沙龙等中国品牌接连发布了这项技术，而现代起亚已经实现了量产装车。不过，目前现代起亚在国内的境遇不算好，新能源时代来临，技术储备较为充足的现代起亚能否借着东风实现止跌回升？