据外媒报道,当地时间22日,印度尼西亚航空公司发表声明,取消价值数百亿美元的49架737 MAX 8订单。据悉,这是这型飞机订单首次被砍。
印度尼西亚航空公司发言人伊克山说:“我们已经发函至波音公司要求取消订单。因为我们的乘客已失去对这款飞机的信任,也不再有信心。”他还表示,公司正等波音公司响应。
据悉,印度尼西亚航空2014年宣布一笔采购50架737 MAX 8的订单,价值49亿美元。印度尼西亚航空公司已经收到这批订单中的一架737 MAX 8;伊克山表示,公司还在跟波音协调是否要把已收到的这架归还。
到目前为止,印度尼西亚航空公司已向波音公司支付了大约2600万美元。而印度尼西亚航空公司负责人表示,他们考虑改用新版的单走道客机,“但原则上,我们不是要舍弃波音,可能只是改买波音的其他机种。”
此外,印尼狮子航空在埃塞俄比亚空难后表示,他们延后接收4架新的波音737 MAX 8。狮航自身1架737 MAX 8客机于2018年10月坠毁,机上189人全数罹难。
波音将不断强化质量管理,打造更为稳定的供应链体系,愿继续与中国民航加强航空安全各方面交流合作,助力中国民航和中美关系发展。
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据美国航空航天专业雇员协会(SPEEA)工会表示,联邦航空管理局将一部分监管权和认证流程委托给了波音公司的工作人员,而这两名工程师就在其中,当他们代表联邦航空管理局行使监管权提出问题后却遭到了不公平的待遇,两名工程师收到了波音公司对其工作的负面评价。
根据协议,波音公司将向势必锐航空系统公司预付4.25亿美元,使得该供应商能够维持生产率并支持波音公司的合同生产需求。此外,势必锐航空系统公司还将每周向波音公司提供指定的财务信息。
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