美国波音公司发言人29日表示,波音预计美国主管机关下周末将针对目前停飞的737 MAX飞机软件修复状况,进行试飞。
这名发言人说,波音预计在美国联邦航空总署(FAA)会见国际主管机关后,将针对软件修复状况进行验收,这是让737 MAX飞机复飞的重要措施。
印度尼西亚狮子航空公司一架波音737 MAX 8型客机和埃塞俄比亚航空公司一架同型号飞机去年10月和今年3月坠毁,合计346人遇难。之后,波音737 MAX客机在全球范围遭停飞或禁飞。但美国各航空公司表示,他们可能在夏季恢复737 MAX飞机的飞行作业。
4月17日,波音公司CEO米伦伯格表示,波音在737 MAX飞机软件更新认证方面取得“稳步进展”,已经完成了认证前的最后一次试飞。
FAA此前表示,只要收到波音的完整软件配套,它将对该软件进行严格的安全检测,过后才会批准安装软件。消息人士说,FAA也打算与其他国际监管机构合作,在他们的国家和地区进行MAX认证,然后才会解除美国国内的禁飞令,而波音也准备协助解决任何相关问题。
有报道称,知情人士透露,波音告诉一些购买737 MAX型飞机的客户,波音正在争取FAA最快于5月份的第三周,批准737 MAX的软件修复工作,并于7月中旬左右结束停飞。
波音将不断强化质量管理,打造更为稳定的供应链体系,愿继续与中国民航加强航空安全各方面交流合作,助力中国民航和中美关系发展。
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据美国航空航天专业雇员协会(SPEEA)工会表示,联邦航空管理局将一部分监管权和认证流程委托给了波音公司的工作人员,而这两名工程师就在其中,当他们代表联邦航空管理局行使监管权提出问题后却遭到了不公平的待遇,两名工程师收到了波音公司对其工作的负面评价。
根据协议,波音公司将向势必锐航空系统公司预付4.25亿美元,使得该供应商能够维持生产率并支持波音公司的合同生产需求。此外,势必锐航空系统公司还将每周向波音公司提供指定的财务信息。
飞机延迟交付问题,是全球的航空公司都在遭受的困扰。