收评君复盘日记(2019年12月3日)
新能源汽车产业链今日大放异彩,三大指数低开高走,集体收涨!
早间三大指数集体低开。开盘后,稀土概念股和黄金股走强,医药股跌幅靠前,大盘维持低位震荡。临近午盘,在国防军工、券商等板块的带领下,两市情绪有所回暖。午后受政策面影响,氢燃料电池概念强势攀升,汽车股也纷纷拉升,三大指数先后翻红,最终集体收涨。
截至收盘,两市全天成交合计3470.68亿元,成交量依旧维持低位。北向资金合计净流入34.57亿元,成交额有所放大,并且北向资金已经连续14天保持净流入。
场内基金中,沪基指数收涨0.24%,成交252.87亿元。
工信部起草了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)。受此影响,新能源汽车以及电池成为今日A股的主角。早间开盘,汽车上游板块的钴锂概念指数就领涨大盘,尾盘更是二次拉升。
场内基金中,有色B(150197.SZ)、资源B(150101.SZ)涨超2%,资源ETF(510410.SH)、有色金属基金(512400.SH)等均有一定涨幅。
而新能源汽车方面,新汽车基金(160225.SZ)、新能源车等涨超1%,新能车B(150212.SZ)同样表现不俗。
上述板块相关的场外基金有:南方中证申万有色金属ETF联接C(004433.OF)、信诚中证800有色(165520.OF)、国泰国证有色金属(160221.OF)行业、富国中证新能源汽车(161028.OF)、汇添富中证新能源汽车产业A(501057.OF)、国泰国证新能源汽车(160225.OF)等。收评君需要提醒的是,场内基金的涨跌幅是实时的,而场外基金的净值更新则有一定延迟。
新能源汽车近几年一直不太“景气”,原因一方面是受汽车整体销量见顶回落影响,另一方面是政策支持力度在下降。不过最近新能源板块频频发力,是否预示着布局时机已到?
博时基金郭晓林认为,2019年国内新能源车销量表现不佳,一方面是因为2019年补贴大幅退坡,而车企的成本与价格未能同步消化退坡部分的金额,导致新能源汽车相对于传统燃油车的性价比下降;另一方面,传统燃油车今年销量出现下滑,相应的各车型销售折扣增加,也进一步压制了新能源汽车的销售。
随着传统汽车销量下滑趋势放缓,车企压力有所缓解,折扣也会相应减少,新能源汽车的竞争压力会有所缓解,行业的底部也逐渐明确,从股票投资而言,行业已经进入了左侧布局的区域。
创金合信基金曹春林表示,推动新能源车变革的是主要是电池,得电池者得天下。目前中国在电池及电池材料方面的投资、产能、研发强度稳居世界第一,所以可以说汽车行业正在发生的这场伟大变革的中心点在中国,中国的新能源汽车产业将是极少数能引领全球的新兴产业,中国企业有可能成为最大赢家。
(绝对值 柯清俊)
要真正推动基金行业的健康发展,需从制度上夯实基金公司的信托责任,真正通过支持性的制度框架,推动基金公司回归到“受人之托、代人理财、忠人之事”。
吸引更多投资机构落户上海、长期发展,推动上海国际金融中心和科技创新中心联动发展。
贺青指出,并购基金作为促进产业链整合、推动产业转型升级的重要工具,当前正迎来前所未有的发展机遇。
截至2023年底,基本医疗保险参保人数约13.34亿人,参保覆盖面稳定在95%以上,参保质量持续提升。
2023年1—12月份,基本医疗保险统筹基金(含生育保险)总收入2.7万亿元,总支出2.2万亿元。