美国联邦航空局10日表示,因波音公司未能防止在737MAX飞机上安装有缺陷的零部件,该机构正在寻求对波音公司处以540万美元罚款。
美国联邦航空局当天发表声明说,波音未能对其供应商进行充分监督,以确保他们遵守波音的质保体系。“波音在明知零部件由于强度测试失败而无法使用的情况下,仍向美国联邦航空局申请了该机型的最终适航认证。”
当天,由于市场对波音公司的担忧,波音股价较前一交易日下跌1.9%,并带动纽约股市道琼斯工业平均指数走低。
此次涉及的零部件位于737MAX的机翼关键部位。去年12月,美国联邦航空局曾就737MAX前代机型737NG的同一零部件缺陷问题,提出对波音公司处以390万美元的罚款。
2018年10月和2019年3月,波音737MAX系列客机发生两起空难,共造成346人丧生。后续调查发现,两架客机坠毁前飞行轨迹相似之处众多,与客机飞行控制系统设计缺陷密切相关。
波音737MAX系列飞机自去年3月起全面停飞。波音公司去年12月替换掉首席执行官,并准备自今年1月中旬起暂停生产737MAX机型。美方对波音责任的调查仍在继续。
波音将不断强化质量管理,打造更为稳定的供应链体系,愿继续与中国民航加强航空安全各方面交流合作,助力中国民航和中美关系发展。
此前会计造假等单位和个人顶格罚款10万元和5万元,现在提高至违法所得最高10倍和200万元,以打击财务造假。
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据美国航空航天专业雇员协会(SPEEA)工会表示,联邦航空管理局将一部分监管权和认证流程委托给了波音公司的工作人员,而这两名工程师就在其中,当他们代表联邦航空管理局行使监管权提出问题后却遭到了不公平的待遇,两名工程师收到了波音公司对其工作的负面评价。
根据协议,波音公司将向势必锐航空系统公司预付4.25亿美元,使得该供应商能够维持生产率并支持波音公司的合同生产需求。此外,势必锐航空系统公司还将每周向波音公司提供指定的财务信息。